Sezonul de Formula 1 din 1952
Sezonul de Formula 1 din 1952 | |
Durată | 18 mai - 7 septembrie |
---|---|
Nr. curse | 8 |
Nr. piloți | 108 |
Nr. echipe | 47 |
Campionul la Piloți | |
Alberto Ascari (Primul titlu) |
Sezonul de Formula 1 din 1952 a fost cel de-al șaselea sezon al curselor auto de Formula 1 FIA, și a inclus cea de-a treia ediție a Campionatului Mondial al Piloților. Sezonul a fost disputat pe parcursul a opt curse, începând cu Marele Premiu al Elveției pe 18 mai și terminându-se cu Marele Premiu al Italiei pe 7 septembrie. În 1952 s-au desfășurat și multe alte curse care nu au făcut parte din campionat. Alberto Ascari, conducând pentru Scuderia Ferrari, a devenit campionul mondial la piloți.
Rezumatul sezonului
Aflată în imposibilitatea de a finanța construirea unei noi mașini, Alfa Romeo s-a retras din competiție, lăsându-i pe cei de la Ferrari fără adversar. Acest lucru i-a determinat pe organizatorii multor curse să-și îndrepte atenția spre Formula 2. Aici, regulamentul impunea motoare de 2 litri normal aspirate, fapt ce a condus la o participare numeroasă atât din partea organizatorilor, cât și din partea competitorilor. Deși au luat startul multe mașini, victoriile au aparținut tot celor de la Ferrari. Ascari a câștigat șase Mari Premii. El a absentat de la Marele Premiu al Elveției întrucât era implicat în calificările cursei de la Indianapolis. Maserati și Gordini au opus o rezistență modestă, în timp ce prestațiile lui Mike Hawthorn (Cooper) i-au adus acestuia un loc la Ferrari, pentru 1953. Din cauza unui accident destul de grav petrecut la începutul sezonului, Juan Manuel Fangio a ratat toate cursele acestui an.
Toate cursele Campionatului Mondial s-au desfășurat după regulamentul Formulei 2.[1] Din acest sezon, căștile de curse au fost făcute obligatorii în Formula 1.[2]
Piloții și echipele înscrise în campionat
Următorii piloți și constructori au participat în Campionatul Mondial al Piloților din 1952.
Imagine | Concurent | Constructor | Motor | Șasiu | Pneu | Piloți | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Numele pilotului | Etape | ||||||
AFM | AFM | Küchen 2,0 V8 | AFM | E | Hans Stuck | 1 | |
Peter Whitehead | Alta[a] | Alta F2 2,0 L4 | F2 | D | Peter Whitehead | 4 | |
Graham Whitehead | 5 | ||||||
W. S. Aston | Aston Butterworth | Butterworth 2,0 F4 | NB41 | D | Bill Aston | 5–6, 8 | |
Marcel Balsa | BMW[a] | BMW 328 2,0 L6 | Spécial | E | Marcel Balsa | 6 | |
Bernhard Nacke | Eigenbau | ? | Günther Bechem | 6 | |||
Ernst Klodwig | ? | Ernst Klodwig | 6 | ||||
Rudolf Krause | ? | Rudolf Krause | 6 | ||||
Piero Dusio | Cisitalia[a] | BPM 2,0 L4 | D46 | P | Piero Dusio | 8 | |
Connaught Engineering | Connaught | Lea Francis 2,0 L4 | Type A | D | Kenneth McAlpine | 5, 8 | |
Ken Downing | 5 | ||||||
Eric Thompson | 5 | ||||||
Dennis Poore | 5, 8 | ||||||
Stirling Moss | 8 | ||||||
Écurie Richmond | Cooper[a] | Bristol BS1 2,0 L6 | T20 | D | Eric Brandon | 1, 3, 5, 8 | |
Alan Brown | 1, 3, 5, 8 | ||||||
Leslie D. Hawthorn | Mike Hawthorn | 3, 5, 7–8 | |||||
Archie Bryde AHM Bryde | Mike Hawthorn | 4 | |||||
Reg Parnell | 5 | ||||||
Écurie Écosse | David Murray | 5 | |||||
English Racing Automobiles Ltd | ERA | Bristol BS1 2,0 L6 | G-Type | D | Stirling Moss | 3, 5, 7 | |
Scuderia Ferrari | Ferrari | Ferrari 500 2,0 L4 Ferrari 375 4,5 V12 | 500 375S | P F | Giuseppe Farina | 1, 3–8 | |
Piero Taruffi | 1, 3–6, 8 | ||||||
André Simon | 1, 8 | ||||||
Alberto Ascari | 2–8 | ||||||
Luigi Villoresi | 7–8 | ||||||
Équipe Gordini | Gordini | Gordini 20 2,0 L6 Gordini 1500 1,5 L4 | Type 16 Type 16S 15 | E | Jean Behra | 1, 3–4, 6–8 | |
Robert Manzon | 1, 3–8 | ||||||
Birabongse Bhanudej | 1, 3–5 | ||||||
Johnny Claes | 3 | ||||||
Maurice Trintignant | 4–8 | ||||||
Scuderia Franera | Frazer-Nash[a] | Bristol BS1 2,0 L6 | FN48 | D | Ken Wharton | 1, 3, 7–8 | |
Tony Crook | BMW 328 2,0 L6 | 421 | D | Tony Crook | 5 | ||
HW Motors | HWM | Alta F2 2,0 L4 | 52 51/52 | D | George Abecassis | 1 | |
Peter Collins | 1, 3–6, 8 | ||||||
Lance Macklin | 1, 3–5, 7–8 | ||||||
Stirling Moss | 1 | ||||||
Paul Frère | 3, 6 | ||||||
Roger Laurent | 3 | ||||||
Yves Giraud-Cabantous | 4 | ||||||
Duncan Hamilton | 5, 7 | ||||||
Johnny Claes | 6 | ||||||
Dries van der Lof | 7 | ||||||
Officine Alfieri Maserati | Maserati | Maserati A6 2,0 L6 | A6GCM | P | Felice Bonetto | 6, 8 | |
Franco Rol | 8 | ||||||
José Froilán González | 8 | ||||||
Élie Bayol | OSCA[a] | OSCA 2000 2,0 L6 | 20 | P | Élie Bayol | 8 | |
Toni Ulmen | Veritas[a] | Veritas 2,0 L6 | Meteor | D | Toni Ulmen | 1, 6 | |
Arthur Legat | E | Arthur Legat | 3 | ||||
Motor Presse Verlag | ? | Paul Pietsch | 6 | ||||
Hans Klenk | ? | Hans Klenk | 6 | ||||
Fritz Riess | RS | ? | Fritz Riess | 6 | |||
Theo Helfrich | ? | Theo Helfrich | 6 | ||||
Adolf Brudes | ? | Adolf Brudes | 6 | ||||
Josef Peters | ? | Josef Peters | 6 | ||||
Imagine | Concurent | Constructor | Motor | Șasiu | Pneu | Numele pilotului | Etape |
Piloți |
Piloții și echipele private care nu și-au construit propriul șasiu și au folosit șasiurile constructorilor existenți sunt arătați mai jos.
Concurent | Constructor afiliat | Motor | Șasiu | Pneu | Piloți | |
---|---|---|---|---|---|---|
Numele pilotului | Etape | |||||
Écurie Rosier | Ferrari | Ferrari 500 2,0 L4 Ferrari 166 2,0 V12 | 500 166/F2 | D P | Louis Rosier | 1, 3–4, 8 |
Maurice Trintignant | 1 | |||||
Enrico Platé | Maserati | Platé 2,0 L4 | 4CLT/48 | P | Toulo de Graffenried | 1, 4–5, 8 |
Harry Schell | 1, 4–5 | |||||
Alberto Crespo | 8 | |||||
Écurie Espadon | Ferrari | Ferrari 500 2,0 L4 Ferrari 166 2,0 V12 | 500 212 F1 | P | Rudi Fischer | 1, 4–6, 8 |
Peter Hirt | 1, 4–5 | |||||
Rudolf Schoeller | 6 | |||||
Hans Stuck | 8 | |||||
Alfred Dattner | Simca-Gordini | Gordini 1500 1,5 L4 | 11 | E | Max de Terra | 1 |
Écurie Francorchamps | Ferrari | Ferrari 500 2,0 L4 | 500 | E | Charles de Tornaco | 3, 7–8 |
Roger Laurent | 6 | |||||
Robin Montgomerie-Charrington | Aston-Butterworth | Butterworth 2,0 F4 | NB42 | D | Robin Montgomerie-Charrington | 3 |
Tony Gaze | HWM | Alta F2 2,0 L4 | 52 | D | Tony Gaze | 3, 5–6, 8 |
Robert O' Brien | Simca-Gordini | Gordini 1500 1,5 L4 | 15 | E | Robert O' Brien | 3 |
Peter Whitehead | Ferrari | Ferrari 166 2,0 V12 | 125/F2 | D | Peter Whitehead | 5, 8 |
Escuderia Bandeirantes | Maserati | Maserati A6 2,0 L6 | A6GCM | P | Philippe Étancelin | 4 |
Gino Bianco | 5–8 | |||||
Eitel Cantoni | 5–6, 8 | |||||
Chico Landi | 7–8 | |||||
Jan Flinterman | 7 | |||||
Écurie Belge | Simca-Gordini | Gordini 1500 1,5 L4 | 15 | E | Johnny Claes | 4–5 |
Paul Frère | 7 | |||||
Scuderia Marzotto | Ferrari | Ferrari 166 2,0 V12 | 166/F2 | P | Franco Comotti | 4 |
Piero Carini | 4, 6 | |||||
G. Caprara | Ferrari | Ferrari 500 2,0 L4 | 500 | D | Roy Salvadori | 5 |
Willi Heeks | AFM | BMW 328 2,0 L6 | 8 | ? | Willi Heeks | 6 |
Helmut Niedermayr | AFM | BMW 328 2,0 L6 | 6 | ? | Helmut Niedermayr | 6 |
Ludwig Fischer | AFM | BMW 328 2,0 L6 | 8 | ? | Ludwig Fischer | 6 |
Willi Krakau | AFM | BMW 328 2,0 L6 | 6 | ? | Willi Krakau | 6 |
Ken Downing | Connaught | Lea Francis 2,0 L4 | Type A | D | Ken Downing | 7 |
Vicomtesse de Walckiers | Simca-Gordini | Gordini 1500 1,5 L4 | 15 | E | Johnny Claes | 8 |
- Notă: Tabelele de mai sus nu includ piloții și echipele care au participat doar la cursa de Campionat Mondial de la Indianapolis.
Calendar
Următoarele șapte Mari Premii și Indianapolis 500 au avut loc în 1952.
1. | 2. | 3. | 4. |
---|---|---|---|
Marele Premiu al Elveției 18 mai | Indianapolis 500 30 mai | Marele Premiu al Belgiei 22 iunie | Marele Premiu al Franței 6 iulie |
Bremgarten (S) | Indianapolis (P) | Spa-Francorchamps (S) | Rouen-Les-Essarts (S) |
5. | 6. | 7. | 8. |
Marele Premiu al Marii Britanii 5 iulie | Marele Premiu al Germaniei 18 iulie | Marele Premiu al Țărilor de Jos 2 august | Marele Premiu al Italiei 23 august |
Silverstone (P) | Nürburgring (P) | Zandvoort (P) | Monza (P) |
(P) - pistă; (S) - stradă. |
Rezultate
Etapa | Mare Premiu | Pole position | Cel mai rapid tur | Pilotul câștigător | Constructorul câștigător | Pneu |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Marele Premiu al Elveției | Giuseppe Farina | Piero Taruffi | Piero Taruffi | Ferrari | P |
2 | Indianapolis 500[b] | Fred Agabashian | Bill Vukovich | Troy Ruttman | Kuzma-Offenhauser | F |
3 | Marele Premiu al Belgiei | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Ferrari | P |
4 | Marele Premiu al Franței | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Ferrari | P |
5 | Marele Premiu al Marii Britanii | Giuseppe Farina | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Ferrari | P |
6 | Marele Premiu al Germaniei | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Ferrari | P |
7 | Marele Premiu al Țărilor de Jos | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Ferrari | P |
8 | Marele Premiu al Italiei | Alberto Ascari | Alberto Ascari José Froilán González | Alberto Ascari | Ferrari | P |
Clasamentul Campionatului Mondial al Piloților
Punctele au fost acordate pe o bază de 8–6–4–3–2 primilor cinci clasați în fiecare cursă, cu un punct suplimentar revenind pilotului care a stabilit cel mai rapid tur al cursei (dacă cel mai rapid tur a fost realizat de mai mulți piloți, punctul s-a împărțit egal la fiecare pilot). Punctele pentru piloții care au condus aceeași mașină au fost împărțite în mod egal, indiferent de cine a condus mai multe tururi. Doar cele mai bune patru rezultate au fost luate în considerare pentru Campionatul Mondial. FIA nu a acordat o clasificare în campionat acelor piloți care nu au obținut puncte.
Poz. | Pilot | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR | DEU | NLD | ITA | Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Alberto Ascari | Ab | 1P R | 1P R | 1R | 1P R[c] | (1)P R | (1)P R | 36 (53,5) | |
2 | Giuseppe Farina | AbP | 2 | 2 | 6P | 2 | 2 | (4) | 24 (27) | |
3 | Piero Taruffi | 1R | Ab | 3 | 2 | 4 | 7 | 22 | ||
4 | Rudi Fischer | 2 | 11 | 13 | 3 | Ab | 10 | |||
= | Mike Hawthorn | 4 | Ab | 3 | 4 | NC | 10 | |||
6[d] | Robert Manzon | Ab | 3 | 4 | Ab | Ab | 5 | 14 | 9 | |
7 | Troy Ruttman | 1 | 8 | |||||||
= | Luigi Villoresi | 3 | 3 | 8 | ||||||
9 | José Froilán González | 2R | 6,5 | |||||||
10 | Jim Rathmann | 2 | 6 | |||||||
= | Jean Behra | 3 | Ab | 7 | 5 | Ab | Ab | 6 | ||
12 | Sam Hanks | 3 | 4 | |||||||
13 | Ken Wharton | 4 | Ab | Ab | 9 | 3 | ||||
= | Dennis Poore | 4 | 12 | 3 | ||||||
= | Duane Carter | 4 | 3 | |||||||
16 | Alan Brown | 5 | 6 | 22 | 15 | 2 | ||||
= | Maurice Trintignant | NS | 5 | Ab | Ab | 6 | Ab | 2 | ||
= | Paul Frère | 5 | Ab | Ab | 2 | |||||
= | Felice Bonetto | DSC | 5 | 2 | ||||||
= | Art Cross | 5 | 2 | |||||||
= | Eric Thompson | 5 | 2 | |||||||
22 | Bill Vukovich | 17R | 1 | |||||||
— | Roger Laurent | 12 | 6 | 0 | ||||||
— | Toulo de Graffenried | 6 | Ab | 19 | NSC | 0 | ||||
— | Peter Collins | Ab | Ab | 6 | Ab | NS | NSC | 0 | ||
— | André Simon | Ab | 6 | 0 | ||||||
— | Jimmy Bryan | 6 | 0 | |||||||
— | Peter Hirt | 7 | 11 | Ab | 0 | |||||
— | Charles de Tornaco | 7 | Ab | NSC | 0 | |||||
— | Duncan Hamilton | Ab | 7 | 0 | ||||||
— | Jimmy Reece | 7 | 0 | |||||||
— | Reg Parnell | 7 | 0 | |||||||
— | Fritz Riess | 7 | 0 | |||||||
— | Lance Macklin | Ab | 11 | 9 | 15 | 8 | NSC | 0 | ||
— | Eric Brandon | 8 | 9 | 20 | 13 | 0 | ||||
— | Chico Landi | 9 | 8 | 0 | ||||||
— | Johnny Claes | 8 | Ab | 14 | 10 | NSC | 0 | |||
— | Toni Ulmen | Ab | 8 | 0 | ||||||
— | George Connor | 8 | 0 | |||||||
— | Philippe Étancelin | 8 | 0 | |||||||
— | Roy Salvadori | 8 | 0 | |||||||
— | Ken Downing | 9 | Ab | 0 | ||||||
— | Cliff Griffith | 9 | 0 | |||||||
— | Helmut Niedermayr | 9 | 0 | |||||||
— | Jan Flinterman | 9 | 0 | |||||||
— | Birabongse Bhanudej | Ab | 10 | Ab | 11 | 0 | ||||
— | Louis Rosier | Ab | Ab | Ab | 10 | 0 | ||||
— | Peter Whitehead | Ab | 10 | NSC | 0 | |||||
— | Johnnie Parsons | 10 | 0 | |||||||
— | Yves Giraud-Cabantous | 10 | 0 | |||||||
— | Eitel Cantoni | Ab | Ab | 11 | 0 | |||||
— | Jack McGrath | 11 | 0 | |||||||
— | Hans Klenk | 11 | 0 | |||||||
— | Jim Rigsby | 12 | 0 | |||||||
— | Franco Comotti | 12 | 0 | |||||||
— | Graham Whitehead | 12 | 0 | |||||||
— | Ernst Klodwig | 12 | 0 | |||||||
— | Joe James | 13 | 0 | |||||||
— | Arthur Legat | 13 | 0 | |||||||
— | Bill Schindler | 14 | 0 | |||||||
— | Robert O'Brien | 14 | 0 | |||||||
— | Tony Gaze | 15 | Ab | Ab | NSC | 0 | ||||
— | George Fonder | 15 | 0 | |||||||
— | Kenneth McAlpine | 16 | Ab | 0 | ||||||
— | Eddie Johnson | 16 | 0 | |||||||
— | Harry Schell | Ab | Ab | 17 | 0 | |||||
— | Gino Bianco | 18 | Ab | Ab | Ab | 0 | ||||
— | Chuck Stevenson | 18 | 0 | |||||||
— | Henry Banks | 19 | 0 | |||||||
— | Manny Ayulo | 20 | 0 | |||||||
— | Johnny McDowell | 21 | 0 | |||||||
— | Tony Crook | 21 | 0 | |||||||
— | Dries van der Lof | NC | 0 | |||||||
— | Stirling Moss | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 0 | |||
— | Piero Carini | Ab | Ab | 0 | ||||||
— | Bill Aston | NS | Ab | NSC | 0 | |||||
— | Hans Stuck | Ab | NSC | 0 | ||||||
— | George Abecassis | Ab | 0 | |||||||
— | Max de Terra | Ab | 0 | |||||||
— | Spider Webb | Ab | 0 | |||||||
— | Rodger Ward | Ab | 0 | |||||||
— | Tony Bettenhausen | Ab | 0 | |||||||
— | Duke Nalon | Ab | 0 | |||||||
— | Fred Agabashian | AbP | 0 | |||||||
— | Bob Sweikert | Ab | 0 | |||||||
— | Gene Hartley | Ab | 0 | |||||||
— | Bob Scott | Ab | 0 | |||||||
— | Chet Miller | Ab | 0 | |||||||
— | Bobby Ball | Ab | 0 | |||||||
— | Andy Linden | Ab | 0 | |||||||
— | Robin Montgomerie-Charrington | Ab | 0 | |||||||
— | David Murray | Ab | 0 | |||||||
— | Willi Heeks | Ab | 0 | |||||||
— | Adolf Brudes | Ab | 0 | |||||||
— | Marcel Balsa | Ab | 0 | |||||||
— | Günther Bechem | Ab | 0 | |||||||
— | Rudolf Krause | Ab | 0 | |||||||
— | Rudolf Schoeller | Ab | 0 | |||||||
— | Paul Pietsch | Ab | 0 | |||||||
— | Theo Helfrich | Ab | 0 | |||||||
— | Josef Peters | Ab | 0 | |||||||
— | Franco Rol | Ab | 0 | |||||||
— | Élie Bayol | Ab | 0 | |||||||
— | Willi Krakau | NS | 0 | |||||||
— | Ludwig Fischer | NS | 0 | |||||||
— | Harry Merkel | NS | 0 | |||||||
— | Alberto Crespo | NSC | 0 | |||||||
— | Piero Dusio | NSC | 0 | |||||||
Poz. | Constructor | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR | DEU | NLD | ITA | Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
(6) | Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM |
1 | A împărțit mașina cu unul sau mai mulți piloți |
Alte curse importante
Aceste curse n-au contat în clasamentul Campionatului Mondial.
Nume | Nume oficial | Circuit | Dată | Câștigător | Constructor | Detalii |
---|---|---|---|---|---|---|
Marele Premiu Rio de Janeiro | XI Grande Prêmio Cidade do Rio de Janeiro | Gávea | 20 ianuarie | José Froilán González | Ferrari | Detalii |
Marele Premiu al Siracuzei | II Gran Premio di Siracusa | Siracuza | 16 martie | Alberto Ascari | Ferrari | Detalii |
Marele Premiu Valentino | VI Gran Premio del Valentino | Valentino Park | 6 aprilie | Luigi Villoresi | Ferrari | Detalii |
Trofeul Richmond | IV Richmond Trophy | Goodwood | 14 aprilie | José Froilán González | Ferrari | Detalii |
Cupa Lavant | IV Lavant Cup | Goodwood | 14 aprilie | Mike Hawthorn | Cooper- Bristol | Detalii |
Marele Premiu Pau | XIII Grand Prix de Pau | Pau | 14 aprilie | Alberto Ascari | Ferrari | Detalii |
Marele Premiu Ibsley | I Ibsley Grand Prix | Ringwood | 19 aprilie | Mike Hawthorn | Cooper- Bristol | Detalii |
Marele Premiu al Marsiliei | X Grand Prix de Marseille | Marsilia | 27 aprilie | Alberto Ascari | Ferrari | Detalii |
Trofeul Internațional BRDC | IV BRDC International Trophy | Silverstone | 10 mai | Lance Macklin | HWM-Alta | Detalii |
Eläintarhanajot | XIV Eläintarhanajot | Eläintarharata | 11 mai | Roger Laurent | Talbot-Lago | Detalii |
Marele Premiu Napoli | V Gran Premio di Napoli | Posillipo | 11 mai | Giuseppe Farina | Ferrari | Detalii |
Eifelrennen | XVI Internationales ADAC Eifelrennen | Nürburgring | 25 mai | Rudi Fischer | Ferrari | Detalii |
Marele Premiu al Parisului | VI Grand Prix de Paris | Montlhéry | 25 mai | Piero Taruffi | Ferrari | Detalii |
Marele Premiu Albigeois | XIV Grand Prix de l'Albigeois | Albi | 1 iunie | Louis Rosier | Ferrari | Detalii |
Marele Premiu al Frontierelor | XXII Grand Prix des Frontières | Chimay | 1 iunie | Paul Frère | HWM-Alta | Detalii |
Trofeul Ulster | VI Ulster Trophy | Dundrod | 7 iunie | Piero Taruffi | Ferrari | Detalii |
Marele Premiu Monza | V Gran Premio dell'Autodromo di Monza | Monza | 8 iunie | Giuseppe Farina | Ferrari | Detalii |
Circuitul Lacului | IV Aix les Bains Circuit du Lac | Aix-les-Bains | 8 iunie | Jean Behra | Gordini | Detalii |
Cursa West Essex CC | I West Essex CC Race | Boreham | 21 iunie | Reg Parnell | Cooper- Bristol | Detalii |
Marele Premiu Marne | XX Grand Prix de la Marne | Reims | 29 iunie | Jean Behra | Gordini | Detalii |
Marele Premiu Sables | II Grand Prix de Sables d'Olonne | Sables | 13 iulie | Luigi Villoresi | Ferrari | Detalii |
Marele Premiu al Caenului | I Grand Prix de Caen | Caen | 27 iulie | Maurice Trintignant | Gordini | Detalii |
Trofeul Daily Mail | II Daily Mail Trophy | Boreham | 2 august | Luigi Villoresi | Ferrari | Detalii |
Marele Premiu Comminges | XVI Grand Prix de Comminges | Comminges | 10 august | André Simon | Ferrari | Detalii |
Trofeul Național | I National Trophy | Turnberry | 23 august | Mike Hawthorn | Connaught | Detalii |
Marele Premiu Baule | XI Grand Prix de la Baule | La Baule | 24 august | Alberto Ascari | Ferrari | Detalii |
Marele Premiu al Modenei | III Gran Premio di Modena | Modena | 14 septembrie | Luigi Villoresi | Ferrari | Detalii |
Circuitul Cadours | IV Circuit de Cadours | Cadours | 14 septembrie | Louis Rosier | Ferrari | Detalii |
Cupa Madgwick | V Madgwick Cup | Goodwood | 27 septembrie | Ken Downing | Connaught | Detalii |
Avusrennen | VIII Internationales Avusrennen | AVUS | 28 septembrie | Rudi Fischer | Ferrari | Detalii |
Memorialul Joe Fry | Joe Fry Memorial Trophy | Castle Combe | 4 octombrie | Roy Salvadori | Ferrari | Detalii |
Trofeul Newcastle Journal | I Newcastle Journal Trophy | Charterhall | 11 octombrie | Dennis Poore | Connaught | Detalii |
Marele Premiu Rio de Janeiro | XII Grande Prêmio Cidade do Rio de Janeiro | Gávea | 14 decembrie | Henrique Casini | Ferrari | Detalii |
Note
- ^ a b c d e f g Alta, BMW, Cisitalia, Cooper, Frazer-Nash, OSCA și Veritas au intrat în campionat doar în calitate de constructori de șasiu.
- ^ Indianapolis 500 nu a fost un Mare Premiu propriu-zis, cursa desfășurându-se pentru mașinile din Campionatul Național AAA.
- ^ Alberto Ascari și-a adjudecat matematic titlul la piloți la Marele Premiu al Germaniei.
- ^ Rezultatele Campionatului Mondial al Piloților din 1952 în Anuarul FIA al Sporturilor Auto 1974, paginile 118-119 arată că Manzon s-a clasat pe locul 6 sub Hawthorn și Fischer, care sunt afișați ca fiind la egalitate pe locul 4.
Referințe
|