Dornier Do 18
Dornier Do 18 | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Hidroavião de reconhecimento militar e transporte de cargas civil, com motores a pistão, bimotor monoplano |
| País de origem |  Alemanhasta |
| Fabricante | Dornier |
| Período de produção | 1934-1939 |
| Quantidade produzida | 170 |
| Primeiro voo em | 15 de março de 1935 (89 anos) |
| Variantes | Civis
Militares
|
| Tripulação | 4 |
| Especificações (Modelo: Do 18D-1) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 19,23 m (63,1 ft) |
| Envergadura | 23,70 m (77,8 ft) |
| Altura | 5,32 m (17,5 ft) |
| Área das asas | 98,0 m² (1 050 ft²) |
| Alongamento | 5.7 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 6 680 kg (14 700 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 10 000 kg (22 000 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2 x motores a pistão opostos verticalmente a diesel de quatro cilindros Junkers 205C-4 |
| Potência (por motor) | 605 hp (451 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 250 km/h (135 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 190 km/h (103 kn) |
| Alcance (MTOW) | 3 500 km (2 170 mi) |
| Teto máximo | 4 350 m (14 300 ft) |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | 1 x metralhadora MG 15 |
| Bombas | 2 x bombas de 50 kg (110 lb) |
| Notas | |
| Dados de: The Do 18...Dornier's Whale Calf[nota 1] Aviso | |
O Dornier Do 18 foi um hidroavião desenvolvido pela Dornier. Entrou em serviço na Lufthansa em 1935.[1][2]
História
O primeiro avião a ser adaptado para o uso militar foi o Do 18D, tendo os modelos Do 18D-1 e Do 18D-2 começando a operar na Luftwaffe no mês de setembro de 1938. Este avião passou a ser utilizado pelos staffeln secundários, onde estes passaram a realizar patrulhas costeiras. Começou-se a utilizar uma versão mais potente no ano de 1939, o Do 18G-1, equipado com dois motores Jumo 205D de 880 HP e equipados com uma metralhadora MG131 de 13mm e um canhão MG151 de 20mm.[2]
Seis Staffeln utilizaram os Do 18 durante a Batalha da França, mas muitos deles foram enviados de volta para a Alemanha para fazer a conversão para Do 18H no mês de junho de 1940, onde foram transformados em aviões de treinamento e Do 18N-1 que foram utilizados para resgates.[2]
Durante o ano de 1940, um total de 49 Do 18Gs foram produzidos, sendo a sua produção encerrada no mês de setembro do mesmo ano, após menos de 100 unidades terem sido fabricadas, destes, 70 eram do modelo Do 18Gs.[2]
Duas unidades ainda continuavam a utilizar os Do 18 durante a Batalha da Grã-Bretanha para resgatar os pilotos que haviam caído na Canal da Mancha. Mais tarde 3 unidades voltaram ao serviço utilizando os Do 18 para missões de reconhecimento no Mar do Norte, onde voaram até o ano de 1942, quando foram substituídos em definitivo pelos modelos Blohm & Voss BV 138.[2]
Recorde
Um modelo desta aeronave estabeleceu um recorde de voo sem escalas pelo oceano Atlântico, teve duração de 43 horas após percorrer 8 392 km (5 210 mi) em 27-29 de março de 1938 (86 anos), a aeronave um modelo Do 18D de prefixo D-ANHR decolou de Dartmouth, Devon Reino Unido e aterrissou na cidade de Caravelas no Estado da Bahia, Brasil.
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Variantes
Civis
| Variante | Característica | Qtd. produzida | Notas |
|---|---|---|---|
| Do 18E | Versão civil inicial, motorizado com um Junkers Jumo 205C-1 de 550 cavalos-vapor (405 quilowatts) | 4 | [nota 2][nota 3] |
| Do 18F | Uma versão de longo alcance denominada V7 D-ANNE Zyklon, com envergadura aumentada (26,30 metros (86,3 pés)) e aumento de peso de decolagem | 1 | [nota 3] |
| Do 18L | A versão recordista Zyklon (D-ANHR) atualizada com motores radiais BMW 132M | 1 convertido | [nota 4] |
Militares
| Variante | Característica | Qtd. produzida |
|---|---|---|
| Do 18D | Primeira versão militar com dois motores Junkers Jumo 205C de 600 cavalos-vapor (441 quilowatts), armado com uma metralhadora MG 15 de 7,92 milímetros (0,312 polegadas) no nariz e em posição dorsal | 79 |
| Do 18G | Versão melhorada com a adição de dois motores Junkers Jumo 205D de 880 cavalos-vapor (647 quilowatts), armado com uma metralhadora MG 131 de 13 milímetros (0,512 polegadas) no nariz e um canhão MG 151 de 20 milímetros (0,787 polegadas) em torre dorsal eletricamente operada. Esta versão teve o contorno do nariz alterado e os sponsons alargados | 62 |
| Do 18H | Versão desarmada de treino com controles duplos | 22 (+ conversões?) |
| Do 18N | Versão desarmada de busca e salvamento aeronaval | N/D conversões |
Operadores
Ver também
- Desenvolvimento relacionado
Notas
Referências
Bibliografia
- "The Do 18 ... Dornier's Whale Calf". Air International, April 1980, Vol.18 No 4. Bromley, UK:Fine Scroll. pp. 181–188.
- Bishop, Chris (1998). The encyclopedia of weapons of World War II (em inglês). New York: Barnes & Noble Books. 544 páginas. ISBN 0-7607-1022-8 !CS1 manut: Língua não reconhecida (link)
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