RD-191

RD-191 (РД-191)

用途:	1段
推進剤:	RP-1/液体酸素
開発年:	2001年
大きさ
全高	4,000 mm (160 in)
直径	1,450 mm (57 in)
乾燥重量	2,200 kg (4,900 lb)
推力重量比	97 x
性能
海面高度での比推力	310.7 s
真空中での比推力	337 s
海面高度での推力	196 tf (1,920 kN; 193 LTf; 216 STf)
真空中での推力	213 tf (2,090 kN; 210 LTf; 235 STf)
燃焼室圧力	3,746 psi (25,830 kPa)または263.4 kg/cm² (3,746 psi)
設計者
製造会社:	NPOエネゴマシュ
設計チーム:	エネゴマシュ

RD-191はロシアで開発されたロケットエンジンである。原型はエネルギアに使用されたRD-170の派生形である。4基の燃焼室を1単位とするRD-170に対してRD-191は単一の燃焼室でターボポンプがあてがわれる。

RD-191は燃料としてRP-1（ケロシン）、酸化剤として液体酸素を用い、高圧の二段燃焼サイクルにより燃焼させるため高効率である。

設計

点火は特殊な始動用の液体酸素と接触するだけで点火する燃料を燃焼室に注入する事による化学反応によって行われる。エンジンは出力を通常の30％まで下げる事が可能である。同様に緊急時に短時間であれば最大5%出力を上昇させる事も可能である。ジンバル支持架により8°までヨー軸とピッチ軸に振る事が可能である。

センサーで燃焼状態を監視する事が可能である。計測結果はテレメトリーで送られ、緊急保護装置で使用される。

エンジンには2つの機能が追加されている。:ヘリウムガスを加熱する事により推進剤のタンクを加圧、また油圧を発生させ油圧アクチュエーターを駆動する事で燃焼室と空力舵の角度を変える。

仕様

直径: 1,450mm
全高: 4,000mm
推力: 213tf
比推力: 337s^[1]

開発

2008年9月5日、NPOエネゴマシュは所定の燃焼時間を無事に運転して生産準備が整ったと報告した^[2]。最初の搭載機は開発中のアンガラ・ロケットである^[3]。推力を170トンに下げたRD-191はRD-151と呼ばれ2009年7月30日に燃焼試験が行われた。このエンジンの最初の飛行試験は2009年8月25日に韓国のNaro-1ロケットの第一段に搭載され打ち上げられた^[4]^[5]。

派生型

RD-181

RD-181はRD-191の輸出用モデルである。2014年12月にオービタル・サイエンシズはRD-181をアンタレスに採用する可能性があると発表した。アンタレスはNASAとの商業補給サービス契約に基づいて国際宇宙ステーションへの補給機打ち上げに利用されており、エンジンは第1段に2基搭載される^[6]。

RD-181は現行のAJ-26と比較して2基あたり440キロニュートン (100,000 lbf) ほど推力が大きく、オービタル・サイエンシズでは出力向上によって、NASAとの契約に基づく20トンの貨物を4回の打ち上げで輸送できると見込んでいる（AJ-26を搭載したアンタレスでは5回以上打ち上げが必要である）。RD-181を搭載したアンタレスは、2016年10月に初めて打ち上げられた。RD-181を使用した打ち上げはその後も継続されたが、2022年のロシアのウクライナ侵攻による米ロ関係の悪化により、RD-181の使用は打ち切られた^[7]。

RD-193

2013年4月に派生型の RD-193 の燃焼試験完了が発表された^[8]。軽量級打ち上げ機のソユーズ2.1v向けに小型化（全長の短縮）・軽量化が図られている。これにより余剰のNK-33は退役することになる ^[9]。

脚注

^ [1]
^ http://www.vz.ru/society/2008/9/5/203826.print.html
^ http://www.khrunichev.ru/khrunichev_eng/live/full_news.asp?id=14884
^ “First launch of KSLV-1 is conducted” (2009年8月25日). 2009年8月25日閲覧。
^ “S. Korea to launch first space rocket on Aug. 19” (2009年8月25日). 2009年8月25日閲覧。
^ Morring, Frank, Jr. (2014年12月16日). “Antares Upgrade Will Use RD-181s In Direct Buy From Energomash”. Aviation Week. http://aviationweek.com/space/antares-upgrade-will-use-rd-181s-direct-buy-energomash 2014年12月28日閲覧。
^ “中型ロケット「Antares」エンジンにFirefly–より重いペイロードを搭載可能に”. UchuBiz (2022年8月10日). 2022年10月17日閲覧。
^ “Tests of New Engine for Soyuz 2.1V Rocket Over”. RIA Novosti. (2013年4月6日). http://en.rian.ru/russia/20130406/180478467/Tests-of-New-Engine-for-Soyuz-21V-Rocket-Over.html 2013年5月1日閲覧。
^ “New engine for light rocket "Soyuz" prepare for mass production at the end of the year” (Russian). Новости космонавтики. 2013年4月8日閲覧。

外部リンク

http://www.npoenergomash.ru/eng/engines/rd191/

ロケットエンジン

液体燃料

低温
推進剤

液体水素/ 液体酸素	CE-7.5 CE-20 ES-702 ES-1001 HM7B J-2 LE-5 LE-5A LE-5B LE-7 LE-7A LE-9 RD-0120 RD-0146 RD-56M RL-10 RL-60 RS-25 RS-68 YF-50t YF-73 YF-75 YF-75D YF-77 ヴァルカンヴィンチ HG-3 BE-3
液体メタン/ 液体酸素	RS-18 LE-8 ラプター BE-4 天鵲12（英語版）

準低温
推進剤

ケロシン/ 液体酸素	F-1 H-1 NK-33 RD-0110 RD-0124 RD-107 RD-108 RD-117 RD-118 RD-120 RD-170 RD-171 RD-180 RD-191 RD-58 RD-8 RS-27 RS-27A RZ2 S1.5400A TRI-D XLR50 YF-100 YF-115 ケストレルマーリンラザフォード

ハイパー
ゴリック
推進剤

ヒドラジン系/ 四酸化二窒素	11D49 AJ-10 L-2 L-2.5 LE-3 LR-87 LR-91 RD-0210 RD-0212 RD-0233 RD-0235 RD-0236 RD-0255 RD-216 RD-253 RD-264 RD-270 RD-275 RD-857 RD-861K RD-869 S5.92 S5.98M YF-1 YF-20 YF-23 YF-24 YF-25 YF-40 エスタスバイキングヴィカース
ケロシン/過酸化水素	ガンマステンター
非対称ジメチルヒドラジン/ 硝酸	Bell 8000 RD-216

固体燃料

ブースター	EAP GEM PSOM PSOM XL SRB (RSRM) SRB-A SRB-3 アトラスV-SRB キャスターIVA-XL
下段・中段ロケット	S-138 S-139 S-7 SR118 SR119 SR120 キャスター120 オライオン50
上段ロケット	スター48 SRM オライオン38 IUS FG-15

原子力推進

小推力
エンジン

ハイパー
ゴリック推進剤

電気推進

DCアークジェット	MR-508
ホールスラスタ	PPS-1350 SPT-100
イオンエンジン	MIPS NSTAR RIT-10 UK-10 UK-T6 XIES μ1 μ10 μ10HIsp μ20