Indianapolis 500 1948
Das 32. Indianapolis 500 (offiziell 32nd 500 Mile International Sweepstakes) auf dem Indianapolis Motor Speedway fand am 31. Mai 1948 statt.
Das Rennen
Das Rennen ging über eine Distanz von 200 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 804,672 km entspricht. Aus der Pole-Position startete Rex Mays mit einer Vierrunden-Durchschnittszeit von 4:35.70 Min. oder 130,577 mph (210,143 km/h). Das Rennen war der zweite Lauf zur AAA-Saison 1948.
Ergebnisse
Startaufstellung
Reihe | Innen | Mitte | Außen |
---|---|---|---|
1 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
2 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
3 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
4 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Belgien![]() |
5 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
6 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
7 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
8 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
9 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
10 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
11 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
Schlussklassement
Wetter: sonnig, 25°[1]
Pos. | Nr.[2] | Name | Chassis | Motor | Zeit/Rückstand | Start | Qualifikation ø 4 Rd. mph |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Vereinigte Staaten![]() | Deidt | Offenhauser | 4:10:23.33 Std. 119,814 mph | 3 | 129,129 |
2 | 2 | Vereinigte Staaten![]() | Deidt | Offenhauser | 200 Rd. | 2 | 129,515 |
3 | 54 | Vereinigte Staaten![]() | Kurtis Kraft | Novi | 200 | 11 | 131,603 |
4 | 1 | Vereinigte Staaten![]() | Maserati | Maserati | 200 | 5 | 126,565 |
5 | 35 | Vereinigte Staaten![]() | Kurtis Kraft | Offenhauser | 200 | 21 | 127,968 |
6 | 63 | Vereinigte Staaten![]() | Kurtis Kraft | Offenhauser | 200 | 14 | 124,391 |
7 | 91 | Vereinigte Staaten![]() | Meyer | Offenhauser | 200 | 28 | 128,420 |
8 | 33 | Vereinigte Staaten![]() abgelöst von Vereinigte Staaten ![]() | Alfa Romeo | Alfa Romeo | 198 | 27 | 121,790 |
9 | 7 | Vereinigte Staaten![]() | Kurtis Kraft | Offenhauser | 198 | 23 | 125,122 |
10 | 61 | Vereinigte Staaten![]() | Deidt | Offenhauser | 193 (Defekt) | 4 | 127,510 |
11 | 4 | Belgien![]() | Stevens | Offenhauser | 192 | 12 | 125,440 |
12 | 19 | Vereinigte Staaten![]() | Kurtis Kraft | Offenhauser | 190 | 20 | 123,967 |
13 | 98 | Vereinigte Staaten![]() | Kurtis Kraft | Offenhauser | 185 | 8 | 122,791 |
14 | 6 | Vereinigte Staaten![]() | Stevens | Offenhauser | 167 (Kupplung) | 22 | 126,396 |
15 | 64 | Vereinigte Staaten![]() | Adams | Offenhauser | 164 (Ventile) | 18 | 122,796 |
16 | 36 | Vereinigte Staaten![]() | Stevens | Fageol | 161 (Lenkung) | 7 | 123,733 |
17 | 55 | Vereinigte Staaten![]() abgelöst von Vereinigte Staaten ![]() abgelöst von Vereinigte Staaten ![]() | Shaw | Offenhauser | 138 (Kraftstoffverlust) | 10 | 124,619 |
18 | 53 | Vereinigte Staaten![]() | Bromme | Offenhauser | 132 (Zündkerze) | 24 | 124,529 |
19 | 5 | Vereinigte Staaten![]() | Kurtis Kraft | Winfield | 129 (Kraftstoffverlust) | 1 | 130,577 |
20 | 31 | Vereinigte Staaten![]() | Mercedes | Mercedes | 108 (Ölverlust) | 19 | 127,249 |
21 | 52 | Vereinigte Staaten![]() | Bromme | Offenhauser | 70 (Motor) | 13 | 124,580 |
22 | 16 | Vereinigte Staaten![]() | Wetteroth | Offenhauser | 59 (loses Rad) | 29 | 126,015 |
23 | 26 | Vereinigte Staaten![]() | Kurtis Kraft | Duray | 58 (Ölverlust) | 32 | 122,737 |
24 | 34 | Vereinigte Staaten![]() | Kurtis Kraft | Offenhauser | 58 (Getriebe) | 9 | 122,337 |
25 | 17 | Vereinigte Staaten![]() | Adams | Sparks | 42 (Motor) | 33 | 122,117 |
26 | 76 | Vereinigte Staaten![]() | Adams | Sparks | 34 (Kupplung) | 15 | 124,266 |
27 | 51 | Vereinigte Staaten![]() | Bromme | Offenhauser | 27 (Ölverlust) | 30 | 125,545 |
28 | 9 | Vereinigte Staaten![]() | Stevens | Offenhauser | 24 (Antriebswelle) | 17 | 123,018 |
29 | 74 | Vereinigte Staaten![]() | Cooper | Offenhauser | 19 (Kupplung) | 6 | 124,151 |
30 | 86 | Vereinigte Staaten![]() | Wetteroth | Offenhauser | 13 (Motor) | 31 | 123,393 |
31 | 8 | Vereinigte Staaten![]() | Kurtis Kraft | Offenhauser | 11 (Lenkung) | 16 | 123,550 |
32 | 25 | Vereinigte Staaten![]() | Maserati | Maserati | 7 (Ölverlust) | 25 | 122,595 |
33 | 65 | Vereinigte Staaten![]() | Maserati | Maserati | 1 (Defekt) | 26 | 122,154 |
(W)=früherer Gewinner / (R)=Rookie / alle Starter auf Firestone-Reifen
Führungsrunden
Fahrer[3] | Anzahl |
---|---|
Vereinigte Staaten![]() | 81 |
Vereinigte Staaten![]() | 74 |
Vereinigte Staaten![]() | 36 |
Vereinigte Staaten![]() | 9 |
Weblinks
Commons: Indianapolis 500 1948 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Offizielle Website IndyCar Series