Лінія 7 (Паризький метрополітен)
Лінія 7 | |
Транспортна мережа | Паризький метрополітен |
---|---|
![]() | |
![]() | |
Зазвичай використовуваний транспортний засіб | MF 77d |
Континент | Європа |
Країна | ![]() |
Адміністративна одиниця | Париж Ла-Курнев Пантен Обервільє Іврі-сюр-Сен Ле-Кремлен-Бісетр Вільжуїф |
Шістнадцятковий триплет кольору | FF82B4[1] |
Оператор | RATP |
Дата офіційного відкриття | 5 листопада 1910 |
Щоденний пасажиропотік | 332 000 |
Обладнаний | centralized command postd |
Початкова чи кінцева точка | La Courneuve - 8 Mai 1945d, Villejuif - Louis Aragond і Mairie d'Ivryd |
Довжина або відстань | 18,594 км |
![]() | |
Маршрутна карта | Template:Paris Métro Line 7d |
Стан використання | використовується[d] |
Кількість підписників у соціальних мережах | 27 331 |
Номер залізничної лінії | 7 |
![]() |
Лінія 7 (фр. Ligne 7 du métro de Paris) — одна з найдовших ліній Паризького метрополітену. Особливістю траси лінії є те, що вона сполучає північно-східні ближні передмістя Парижа (Ла-Курнев — 8 травня 1945, департамент Сен-Сен-Дені) з містами Іврі-сюр-Сен (станція метро Мері-д'Іврі) та Вільжуїф (станція метро Вільжуїф — Луї Арагон).
Перша черга лінії 7 була введена в експлуатацію в 1910 році. З 1982 лінія 7 є однією з двох ліній Паризького метрополітену з вилковим рухом (разом з лінією 13, на якій вилковий рух було введено в 1912 році); початком вилки є станція Мезон-Бланш. В 1911—1967 роках на лінії була вилка у північній її частині (від станції Луї Блан), проте 3 грудня 1967 відгалуження було вичленовано в лінію 7bis).
Річний пасажиропотік лінії 7 (разом з лінією лінію 7bis) в 2019 [2] склав 127,9 мільйонів пасажирів. За кількістю станцій лінія 7 посідає перше місце у Паризькому метро разом із лінією 8, проте та перевершує лінію 7 за довжиною експлуатаційної довжини.
Хронологія
- 5 листопада 1910: Опера — Порт-де-ля-Віллет
- 18 січня 1911: Луї Блан — Пре-Сен-Жерве (з 1967 року — окрема лінія 7bis)
- 1 липня 1916: Опера — Пале-Руаяль — Мюзе-дю-Лувр
- 16 квітня 1926: Пале-Руаяль — Мюзе-дю-Лувр — Пон-Марі
- 3 червня 1930: Пон-Марі — Сюллі — Морлан
- 26 квітня 1931: відкриття дільниці Сюллі — Морлан — Пляс-Монж, передача дільниці Пляс-Монж — Порт-де-Шуазі з лінії 10 до лінії 7, відкриття перегону Порт-де-Шуазі — Порт-д'Іврі
- 1 травня 1946: Порт д'Іврі — Мері-д'Іврі
- 4 жовтня 1979: Порт-де-ля-Віллет — Фор-д'Обервільє
- 10 грудня 1982: Мезон-Бланш — Ле-Кремлен — Бісетр
- 28 лютого 1985: Ле-Кремлен — Бісетр — Вільжюїф — Луї Арагон
- 6 травня 1987: Фор-д'Обервільє — Ля-Курнев - 8 травня 1945
Станції
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Metro_Paris_M7-plan.svg/800px-Metro_Paris_M7-plan.svg.png)
Назва Мовою оригіналу | Комуна | Дата відкриття | Пересадки | Примітки |
---|---|---|---|---|
Ла-Курнев — 8 Ме 1945 La Courneuve — 8 Mai 1945 | Ла-Курнев | 6 травня 1987 | ![]() ![]() | На честь завершення Другої світової війни 8 травня 1945 |
Фор-д'Обервільє Fort d'Aubervilliers | Обервільє | 4 жовтня 1979 | ||
Обервільє — Пантен — Катр-Шемен Aubervilliers — Pantin — Quatre Chemins | Обервільє, Пантен | 4 жовтня 1979 | ||
Порт-де-ла-Віллетт Сіте-де-С'янс-е-де-л'Індустрі Porte de la Villette | XIX | 5 листопада 1910 | ![]() ![]() | На місці колишніх воріт ла Віллетт, поблизу Містечка науки й індустрії |
Корантен Кар'ю Corentin Cariou | XIX | 5 листопада 1910 | На честь Корантена Кар'ю | |
Криме Crimée | XIX | 5 листопада 1910 | На честь Кримської війни | |
Ріке Riquet | XIX | 5 листопада 1910 | На честь П'єра-Поля Ріке | |
Сталінград Stalingrad | X, XIX | 5 листопада 1910 | ![]() ![]() ![]() | На честь битви під Сталінградом |
Луї Блан Louis Blanc | X | 23 листопада 1910 | ![]() ![]() | На честь Луї Блана |
Шато-Ландон Château-Landon | X | 5 листопада 1910 | ![]() ![]() TER Picardie TER Champagne-Ardenne | Вихід до Східного вокзалу |
Гар-де-л'Ест Верден Gare de l'Est | X | 5 листопада 1910 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() TER Picardie TER Champagne-Ardenne | Вихід до Східного вокзалу |
Пуассоньєр Poissonnière | IX, X | 5 листопада 1910 | ||
Каде Cadet | IX | 5 листопада 1910 | ||
Ле Пелетьє Le Peletier | IX | 6 червня 1911 | На честь Луї Ле Пелетьє | |
Шосе д'Антен — Ла-Фаєт Chaussée d'Antin — La Fayette | IX | 5 листопада 1910 | ![]() ![]() | На честь Жильбера де Лафаєта |
Опера Opéra | II, IX | 5 листопада 1910 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Поблизу Опери Гарньє |
Пірамід Pyramides | I | 1 липня 1916 | ![]() ![]() | На честь Битви біля пірамід |
Пале-Руаяль — Мюзе-дю-Лувр Palais-Royal — Musée du Louvre | I | 1 липня 1916 | ![]() ![]() | Біля Пале-Рояль та Лувра; після побудови підземного входу зі станції до Лувру була перейменована |
Пон-Неф Ла-Монне Pont-Neuf | I | 16 квітня 1926 | Поблизу мосту Пон-Неф | |
Шатле Châtelet | I, IV | 16 квітня 1926 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Поблизу площі Шатле |
Пон-Марі Сіте дез Ар Pont Marie | IV | 16 квітня 1926 | На честь мосту Марі | |
Сюллі — Морлан Sully — Morland | IV | 3 червня 1930 | На честь Максимільяна де Бетюна Сюллі та Франсуа-Луї де Морлана | |
Жуссьє Jussieu | V | 26 квітня 1931 | ![]() ![]() | На честь Антуана Лорана де Жуссьє |
Плас-Монж Жарден-де-Плант — Арен-де-Лютес Place Monge | V | 26 квітня 1931 | На честь Гаспара Монжа | |
Сансьє — Добантон Censier — Daubenton | V | 26 квітня 1931 | На честь Луї Жан-Марі Добантона | |
Ле-Гобелен Les Gobelins | V, XIII | 26 квітня 1931 | На честь Мануфактури Гобеленів | |
Плас-д'Італі Place d'Italie | XIII | 26 квітня 1931 | ![]() ![]() ![]() | На площі Італії |
Толбіак Tolbiac | XIII | 26 квітня 1931 | На честь битви при Толбіаку | |
Мезон-Бланш Maison Blanche | XIII | 26 квітня 1931 | ||
Південне відгалуження | ||||
Ле-Кремлен-Бісетр Le Kremlin-Bicêtre | Ле-Кремлен-Бісетр | 10 грудня 1982 | ||
Вільжуїф — Лео Лагранж Villejuif — Léo Lagrange | Вільжуїф | 28 лютого 1985 | На честь Лео Лагранжа | |
Вільжуїф — Поль Ваян-Кутюр'є Опіталь Поль Брусс Villejuif — Paul Vaillant-Couturier | Вільжуїф | 28 лютого 1985 | На честь Поля Ваяна-Кутюр'є | |
Вільжуїф — Луї Арагон Villejuif — Louis Aragon | Вільжуїф | 28 лютого 1985 | ![]() ![]() | На честь Луї Арагона |
Південно-східне відгалуження | ||||
Порт-д'Італі Porte d'Italie | XIII | 26 квітня 1931 | ![]() ![]() | |
Порт-де-Шуазі Porte de Choisy | XIII | 26 квітня 1931 | ![]() ![]() ![]() ![]() | |
Порт-д'Іврі Porte d'Ivry | XIII | 26 квітня 1931 | ![]() ![]() | |
П'єр-е-Марі Кюрі Pierre et Marie Curie | Іврі-сюр-Сен | 1 травня 1946 | На честь П'єра та Марії Кюрі | |
Мері-д'Іврі Mairie d'Ivry | Іврі-сюр-Сен | 1 травня 1946 |
Рухомий склад
На лінії експлуатуються склад типу MF 77 у п'ятивагонному виконанні. Дрібний ремонт та технічне обслуговування здійснюються в депо де Шуазі, більший ремонт — в депо де-Сент-Уен.
Депо
Лінію 7 обслуговує два депо:
- Депо де-Шуазі — основне депо для лінії 7. Крім техобслуговування поїздів, що курсують по лінії 7, виконує середній і великий ремонт поїздів MF 67, MF 88 і MF 01, що курсують іншими лініями Паризького метрополітену. Службова сполучна гілка з депо примикає до перегону Порт-д'Іврі — П'єр-е-Марі Кюрі. Незважаючи на свою назву, це депо розташовується на розі авеню де-ля-Порт-д'Італі (будинок 23) та Периферік.
- Депо де-ля-Віллет — база господарських поїздів та спеціальної техніки Паризького метрополітену. Службова сполучна гілка з депо примикає до розворотної петлі станції метро Порт-де-ля-Віллет. Південна половина території депо розташовується на зовнішній стороні Периферик у офіційних межах Парижа, північна — у межах комуни Обервільє департаменту Сен-Сен-Дені.
Примітки
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Лінія 7 |
- Tracé et stations de la ligne 7 du métro de Paris [Архівовано 23 квітня 2021 у Wayback Machine.](фр.)
![]() | Це незавершена стаття про метрополітен. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
|
|