Bristol Centaurus

Bristol Centaurus
TypStjärnmotor
Cylinderdiameter146 mm
Slaglängd177 mm
Slagvolym53,6 liter
längd1 895 mm
Diameter1 404 mm
Vikt torr1 223 kg
Komponenter
VentilerSlidventiler, 4 portar per cylinder
KompressorEnstegskompressor, tvåväxlad
BränslesystemBränsleinsprutning
Bränsle100 eller 130 oktanig bensin
KylsystemLuftkyld
Prestanda
Effekt2 520 hk (1 880 kW)
Specifik effekt35,1 kW/liter
Kompression7,2:1
Specifik bränsleförbrukning0,190 kg/hk/h
Effekt/vikt kvot1,54 kW/kg

Bristol Centaurus var en brittisk flygmotor tillverkad av Bristol Aeroplane Company under 1940- och 1950-talen. Den utprovades på bland annat Hawker Tempest och Hawker Sea Fury under andra världskriget, men inga flygplan med Centaurus-motorer hann sättas in i strid. Efter kriget användes den i transport- och passagerarflygplan som Blackburn Beverley, Airspeed Ambassador och Bristol Brabazon.

Utveckling

Centaurus var den sista och största i en rad framgångsrika stjärnmotorer från Bristol som började med Perseus, som var Bristols första slidmotor, och fortsatte med Hercules och dess lillebror Taurus. Jämfört med Hercules hade Centaurus 40 % större slagvolym. Genom att öka antalet cylindrar från 14 till 18 och öka slaglängden från 170 till 180 mm kunde man åstadkomma det trots att diametern bara ökade med 6 %. En speciell kopparkrom-legering i cylindrarna ökade värmeledningsförmågan vilket gjorde att effekten kunde dubbleras.

Centaurus började utvecklas 1938, men utvecklingen låg på is under första delen av andra världskriget på grund av efterfrågan på Hercules-motorer. Först 1942 påbörjades serieproduktion för bland annat bombflygplanet Vickers Warwick och jaktflygplanet Hawker Tempest. Vid krigsslutet hade 2 500 Centaurus-motorer tillverkats, men mindre än hälften av dem hade monterats i flygplan och ännu färre hade flugit. Efter kriget började motorerna i stället användas i transport- och passagerarflygplan som Blackburn Beverley, Airspeed Ambassador och Bristol Brabazon. Den starkaste versionen av Centaurus hade en effekt på 3 200 hästkrafter.

Varianter

  • Centaurus VI – Militär motor, 2 500 hk, använd i Vickers Warwick.
  • Centaurus VII – Militär motor, 2 520 hk, använd i Bristol Buckingham, Bristol Buckmaster och Short Shetland.
  • Centaurus IX – Militär motor, 2 520 hk, använd i Blackburn Firebrand.
  • Centaurus XVII – Militär motor, 2 470 hk vid 2 700 RPM, använd i Hawker Sea Fury och Hawker Tempest Mk.II
  • Centaurus XX – Civil motor, 2 650 hk, använd i Bristol Brabazon.
  • Centaurus 57 – Militär motor, 2 470 hk, använd i Bristol Brigand och Fairey Spearfish.
  • Centaurus 59 – Militär motor, 2 475 hk, använd i Blackburn Firecrest.
  • Centaurus 173 – Militär motor, 2 850 hk, använd i Blackburn Beverley.
  • Centaurus 568 – Civil motor, 2 500 hk, använd i Breda-Zappata BZ.308.
  • Centaurus 661 – Civil motor, 2 625 hk vid 2 800 RPM, använd i Airspeed Ambassador.
  • Centaurus 661 – Civil motor tänkt för Bristol Britannia.

Källor

  • ”Bristol Centaurus radial engine”. Aviation Shoppe. https://aviationshoppe.com/bristol-centaurus-radial-engine-p-219.html#reader. 

Externa länkar

  • Wikimedia Commons har media som rör Bristol Centaurus.
    Bilder & media