GAM-87 Skybolt

GAM-87 Skybolt
ракета на тележке перед самолётом-носителем
Тип	баллистическая ракета гиперзвуковая
Страна	США
История службы
Годы эксплуатации	на вооружение не поступала
На вооружении	ВВС США
История производства
Разработан	1958
Производитель	(см. полный список)
Всего выпущено	12
Медиафайлы на Викискладе

Skybolt ([ˈskaɪboʊlt] чит. «Ска́йболт», в пер. «удар молнии», индекс до 1962 года — GAM-87, после 1962 года — AGM-48) — американская гиперзвуковая аэробаллистическая ракета воздушного базирования (под размещение на внешней подвеске переоборудованного стратегического ракетоносца B-52 Stratofortress)^[1]. Предназначалась для применения в качестве оружия второго удара по стратегическим целям в глубине Советского Союза^[2]; поражаемые цели^{[уточнить]} — космические аппараты в околоземном космическом пространстве, движущиеся по баллистической траектории (Противоспутниковое оружие).

Ракета с пусковым устройством и системой наведения интегрированной в бортовую систему управления вооружением вместе с самолётом-носителем представляли собой комплекс, которому был присвоен общевойсковой индекс WS-138A^[3].

Аванпроект

Первоначально, ракета проектировалась одноступенчатой, впоследствии была добавлена вторая ступень класса «Альтаир» (разработанная для применения в ракетах семейства «Вэнгард»).^[2][4]

Была разработана по заказу ВВС США группой компаний: Douglas (ракета), Aerojet (двигатель), Nortronics (навигация), General Electric (ГЧ)^[5][3][6]. Разработкой подкрыльевого пускового устройства, бортовой системы управления вооружением и интеграцией ракеты занималась компания-изготовитель оригинальных самолётов-носителей «Боинг» в Сиэтле^[7].

В разработке и изготовлении ракет и сопутствующего оборудования участвовали:^[2]

Генеральный подрядчик

• Ракета — Douglas Aircraft Co., Санта-Моника, Калифорния.

Ассоциированный подрядчик

• Средство-носитель, система управления вооружением — Boeing Co., Сиэтл, Вашингтон.

Субподрядчики

• Двигательная установка — Aerojet-General Corp., Сакраменто, Калифорния;
• Инерциальная навигационная система — Northrop Corp., Nortronics Division, Анахайм, Калифорния;
• Гироскопическая система пространственной ориентации — General Precision, Inc., Kearfott Guidance & Navigation Division, Литл-Фолс, Нью-Джерси;
• Бортовой компьютер — General Electric Co., Light Military Electronics Department, Ютика, Нью-Йорк;
• Головная часть — General Electric Co., Missile & Ordnance Systems Department, Филадельфия, Пенсильвания;
• Предохранительно-исполнительный механизм — General Time Corp., Haydon Manufacturing Company, Inc., Торрингтон, Коннектикут;
• Никель-кадмиевые аккумуляторы — Sonotone Corp., Battery Division, Элмсфорд, Нью-Йорк;
• Наземное оборудование — Fairchild Engine & Airplane Corp., Stratos Division, Хейгерстаун, Мэриленд.

Испытания

В период с 26 мая 1958 года по 13 октября 1959 года, группа испытателей, включавшая в себя инженеров компании по лётным испытаниям и специалистов ВВС США, провели двенадцать испытательных пусков. Последний двенадцатый пуск был боевым, в качестве мишени использовался спутник «Эксплорер-6». Маршрут полёта самолёта-носителя пролегал вдоль побережья Флориды в направлении острова Уоллопс у побережья Виргинии. Поставленная задача по перехвату космической цели была выполнена, данные полученные с бортовой телеметрической аппаратуры вместе с показаниями наземных оптических и радиолокационных станций слежения подтвердили факт выполнения учебной задачи испытаний^[3].

Источники информации : ^[6][7]

• Кардашев М. А. Стратегическое оружие будущего. — М.: Инфра-Инженерия, 2017. — С. 59-61 — 314 с. — ISBN 978-5-9729-0150-0.