1-1-2

Тип 1-1-2 — паровоз с одной бегунковой, одной движущей и двумя поддерживающими осями.

Другие методы записи:

  • Американский — 2-2-4;
  • Французский — 112;
  • Германский — 1A2.

Примеры паровозов

Формулы использовалась редко, как правило на танк-паровозах.

В Великобритании примером могут служить локомотивы North Eastern Railway[англ.], все перестроенные из других типов:

  • № 66 Aerolite, перестроенный в 2-2-4T в 1902 и впоследствии известный как LNER class X1;
  • № 957, перестроенный из BTP class 0-4-4T в 1903 и позднее классифицированный как X2 class;
  • № 190 и № 1679, перестроенные из танк-локомотивов 2-2-2, классифицированные как NER 190 Class, а затем как class X3[1]

В США по колёсной формуле 2-2-4 был построен паровой пассажирский вагон Delaware & Nudson № 300[2].

Примечания

  1. ↑ Boddy, M. G.; Brown, W. A.; Fry, E. V.; Hennigan, W.; Hoole, Ken; Manners, F.; Neve, E.; Platt, E. N. T.; Proud, P.; Yeadon, W. B. (June 1977). Fry, E. V., ed. Locomotives of the L.N.E.R., Part 9B: Tank Engines—Classes Q1 to Z5. Kenilworth: RCTS. p. 58. ISBN 0-901115-41-X.
  2. ↑ J. Parker Lamb. Perfecting the American Steam Locomotive. — Indiana University Press, 2003. — 226 с. — ISBN 0253342198.
Перейти к шаблону «Осевые формулы паровозов»
Однодвигательные модели
  • 0-1-1
  • 1-1-0
  • 1-1-1
  • 1-1-2
  • 2-1-0
  • 2-1-1
  • 2-1-2
  • 3-1-0
  • 0-2-0
  • 0-2-1
  • 0-2-2
  • 1-2-0
  • 1-2-1
  • 1-2-2
  • 2-2-0
  • 2-2-1
  • 2-2-2
  • 3-2-0
Двухдвигательные модели
  • 2-2-2-2
  • 3-2-2-3
  • 2-2-3-2
  • 2-3-2-2
Системы Гарратт
  • 0-2-0—0-2-0
  • 1-3-0—0-3-1
  • 2-3-1—1-3-2
  • 1-4-0—0-4-2
  • 1-4-2—2-4-2
  • 2-4-1—1-4-2
Системы Малле
  • 0-2-0+0-2-0
  • 0-2-0+0-2-1
  • 1-2-0+0-2-0
  • 1-2-0+0-2-1
  • 0-3-0+0-3-0
  • 1-3-0+0-3-0
  • 1-3-0+0-3-1
  • 1-3-0+0-3-2
  • 1-3-0+0-3-3
  • 1-3-0+0-4-0
  • 2-3-0+0-3-1
  • 2-3-0+0-3-2
  • 0-4-0+0-4-0
  • 1-4-0+0-4-0
  • 1-4-0+0-4-1
  • 1-4-0+0-4-2
  • 2-4-0+0-4-1
  • 2-4-0+0-4-2
  • 1-5-0+0-5-1
  • 1-4-0+0-4-0+0-4-1
  • 1-4-0+0-4-0+0-4-2