Линия Синдзюку (Toei)

Линия Синдзюку
яп. 都営地下鉄新宿線 Токийский метрополитен
Поезд Toei серии 10-300[англ.] на перегоне недалеко от станции Кэйо-Инададзуцуми
Открытие первого участка	21 декабря 1978 года
Длина, км	23,5 км
Количество станций	21
Конечные станции	Синдзюку, Мотоявата
Время поездки, минут	Экспресс — 30 Обычный — 43
Максимальное число вагонов в составе поезда	10
Число вагонов в составе поезда	8 (Toei 10-300 series[англ.], Keio 9000 series[англ.]), 10 (Toei 10-300 series[англ.], Keio 5000 series[англ.], Keio 9000 series[англ.])
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки	745,9[1] (2016)
Наземные участки	Есть

Линия Синдзюку
Условные обозначения
Ниси-Такасимадайра перекрёстный съезд р. Эдо Синодзаки Мидзуэ оборотный тупик р. Син-Нака Итиноэ Фунабори р. Нака р. Аракава р. Кюнака Хигаси-Одзима депо Одзима перекрёстный съезд Одзима Ниси-Одзима р. Йокодзиккен Сумиёси р. Ойоко Кикукава Морисита р. Сумида Хаматё Бакуро-Ёкояма Акихабара Огавамати Дзимботё Кудансита Итигая водоём Сотобори Акэбонобаси Синдзюку-Сантёмэ Синдзюку оборотный тупик Новая линия Кэйо

Линия Синдзюку (яп. 都営地下鉄新宿線 тоэй тикатэцу синдзюку сэн) — линия метрополитена расположенная в Токио и префектуре Тиба, принадлежащая Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei). Линия проходит от станции Мотоявата на востоке расположенной в городе Итикава префектуры Тиба до станции Синдзюку на западе в центре Токио. От Синдзюку многие составы продолжают движение до станции Сасадзука по Новой линии Кэйо, некоторые из составов продолжают движение далее до станции Хасимото по линиям Кэйо и Сагамихара. 10 августа 2019 года была завершена установка автоматических платформенных ворот на всех станциях линии.^[2][3]

На картах и вывесках линия отображается салатовым цветом. Станции отмечаются значком , за которым следует двухзначный номер.

Ширина колеи составляет 1372 мм — для возможности сквозного сообщения с линиями Keio Corporation. Редко используемое официальное название линии "Номер 10 Линия Синдзюку" (яп. 10号線新宿線 дзю го сэн синдзюку сэнJ)^[4].

По данным Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation, на июнь 2009 года линия была третьей по загруженности в Токио, с пиковой загрузкой на 81 % превышающей нормальную вместимость вагонов на участке между станциями Ниси-Одзима и Сумиёси^[5].

• 21 декабря 1978: Открыт участок от станции Ивамототё до станции Хигаси-Одзима
• 16 марта 1980: Введён в эксплуатацию участок от станции Синдзюку до станции Ивамототё, начало сквозного сообщения с линиями Кэйо
• 23 декабря 1983: Открыт участок от станции Хигаси-Одзима до станции Фунабори
• 14 сентября 1986: Открыт участок от станции Фунабори до станции Синодзаки
• 19 марта 1989: Открыт участок от станции Синодзаки до станции Мотоявата, строительство линии завершена.

• Экспрессы останавливаются на станциях отмеченных символом (●), местные поезда (local) останавливаются на каждой станции.
• Экспрессы курсируют между станциями Мотоявата и Сасадзука на линии Кэйо.
• По выходным и праздникам, два поезда в день идут до станции Такаосангути на линии Такао и один состав в день до станции Тама-Добуцукоэн на линии Добуцуэн.

Номер станции	Станция	Японское название	Расстояние (км)		Express	Пересадки	Расположение
			Между станциями	Всего
S-01	Синдзюку[* 1]	新宿	-	0,0	●	Линия Маруноути (M-08) Линия Оэдо (E-27, Синдзюку-Нисигути: E-02) Линия Тюо, Линия Тюо-Собу, Линия Яманотэ, Линия Сайкё, Линия Сёнан-Синдзюку Линия Одавара (Одакю) Линия Кэйо, Новая Линия Кэйо (сквозное сообщение) Линия Синдзюку (Сэйбу)	Синдзюку	Токио
S-02	Синдзюку-Сантёмэ	新宿三丁目	0,8	0,8	｜	Линия Маруноути (M-09), Линия Фукутосин (F-13)
S-03	Акэбонобаси	曙橋	1,5	2,3	｜
S-04	Итигая	市ケ谷	1,4	3,7	●	Линия Тюо-Собу Линия Юракутё (Y-14), Линия Намбоку (N-09)	Тиёда
S-05	Кудансита	九段下	1,3	5,0	｜	Линия Хандзомон (Z-06), Линия Тодзай (T-07)
S-06	Дзимботё	神保町	0,6	5,6	●	Линия Мита (I-10) Линия Хандзомон (Z-07)
S-07	Огавамати	小川町	0,9	6,5	｜	Линия Тиёда (Син-Отяномидзу: C-12), Линия Маруноути (Авадзитё: M-19)
S-08	Ивамототё	岩本町	0,8	7,3	｜	Линия Хибия (Акихабара: H-15)
S-09	Бакуро-Ёкояма	馬喰横山	0,8	8,1	●	Линия Асакуса (Toei) (Хигаси-Нихонбаси: A-15) Линия Тюо (Бакуротё)	Тюо
S-10	Хаматё	浜町	0,6	8,7	｜
S-11	Морисита	森下	0,8	9,5	●	Линия Оэдо (E-13)	Кото
S-12	Кикукава	菊川	0,8	10,3	｜		Сумида
S-13	Сумиёси	住吉	0,9	11,2	｜	Линия Хандзомон (Z-12)	Кото
S-14	Ниси-Одзима	西大島	1,0	12,2	｜
S-15	Одзима	大島	0,7	12,9	●
S-16	Хигаси-Одзима	東大島	1,2	14,1	｜
S-17	Фунабори	船堀	1,7	15,8	●		Эдогава
S-18	Итиноэ	一之江	1,7	17,5	｜
S-19	Мидзуэ	瑞江	1,7	19,2	｜
S-20	Синодзаки	篠崎	1,5	20,7	｜
S-21	Мотоявата	本八幡	2,8	23,5	●	Линия Тюо-Собу Линия Кэйсэй (Кэйсэй-Явата)	Итикава	Тиба

На линии эксплуатируются следующие типы электропоездов в виде восьмивагонных составов:

• Toei
  • 10-300 series (на основе JR E231 series)
  • 10-300R series (головной вагон построен по принципу 10-300, промежуточные 10-000)
  • 10-000 series
• Keio Corporation (смотрите Keio Corporation#Подвижной состав)
  • 9000 series, тип 9030
  • 6000 series, тип 6030

• 
  Электричка серии Toei 10-300

• Bureau of Transportation, Tokyo Metropolitan Government (англ.)