Daniil Kveat

Daniíl Veaceslávovici Kveat (în rusă Дании́л Вячесла́вович Квят; n. 26 aprilie 1994, Ufa, Bașchiria, Rusia) este un pilot de curse rus care a concurat în Campionatul Mondial de Formula 1 timp de șase sezoane, între 2014-2017 și 2019-2020. El a devenit al doilea pilot de Formula 1 din Rusia și este cel mai de succes din cei patru piloți ruși până în prezent, cu trei podiumuri.

El a terminat pe locul 2 în Eurocup Formula Renault 2.0 din 2012 și a devenit campion în Formula Renault 2.0 Alps Series și GP3 Series 2013. A debutat în Formula 1 ca pilot pentru Scuderia Toro Rosso în 2014, terminând pe locul 15 în Campionatul Mondial. A trecut apoi la Red Bull Racing pentru a colabora cu Daniel Ricciardo pentru sezonul 2015. El a marcat primul său podium de Formula 1 la Marele Premiu al Ungariei din 2015, terminând pe locul doi în spatele lui Sebastian Vettel. În primul său sezon cu Red Bull Racing, Kveat a terminat pe locul 7 în Campionatul Mondial, în fața coechipierului său. La Marele Premiu al Germaniei din 2019, Kveat a revendicat al treilea podium al carierei sale, terminând pe locul trei; acesta a fost și al doilea podium pentru Scuderia Toro Rosso, după ce au câștigat Marele Premiu al Italiei din 2008 cu Sebastian Vettel.

Cariera în Formula 1

Toro Rosso (2014)

În octombrie 2013, Kveat a fost anunțat ca al doilea pilot al echipei Scuderia Toro Rosso pentru sezonul 2014, alături de francezul Jean-Éric Vergne.^[6] L-a înlocuit pe Daniel Ricciardo, care a trecut la echipa-mamă Red Bull Racing.^[7] Kveat și-a făcut debutul în Formula 1, la doar 19 ani, în Marele Premiu al Australiei din 2014, unde a ajuns în primii zece în calificări și a terminat pe locul 9 în cursă, doborând recordul lui Sebastian Vettel ca cel mai tânăr pilot care punctează în Formula 1.^[8] El a continuat să înscrie puncte în Marele Premiu al Malaeziei, Chinei, Marii Britanii și Belgiei,^[9] terminând pe locul 15 în Campionatul Mondial. În septembrie, organizatorii Marelui Premiu inaugural al Rusiei și-au anunțat intenția de a numi o tribună pe Autodromul Soci după el.^[9]

În octombrie 2014, a fost anunțat că Kveat va fi promovat la Red Bull Racing pentru sezonul 2015, pentru a-l înlocui pe cvadruplul campion mondial Sebastian Vettel.^[10]

Red Bull Racing (2015-2016)

Echipa a avut un început frustrant de sezon. Kveat nu a reușit să înceapă prima cursă a anului în Australia din cauza unei probleme cu cutia de viteze, iar în cinci curse, el încă nu a egalat cel mai mare punctaj din perioada Toro Rosso. Acest lucru s-a schimbat la Monaco, unde s-a aliniat în spatele lui Ricciardo pe grila de start, dar l-a depășit pe coechipierul întârziat în primul viraj și a reușit locul patru. A urmat un loc șase la Silverstone - un rezultat care ar fi putut fi mai bun dacă nu ar fi derapat în partea umedă a cursei. El a urcat pe primul său podium în acest sport, obținând locul doi la Marele Premiu al Ungariei din 2015, cea mai înaltă poziție pentru un pilot rus în Formula 1.^[11] Drept urmare, Kveat – în vârstă de 21 de ani și 91 de zile – a devenit al doilea cel mai tânăr pilot care a înregistrat un podium, după Vettel.^[11] În calificările pentru Marele Premiu al Japoniei din 2015, Kveat s-a izbit puternic de bariere, răsturnând în cele din urmă mașina.^[12] A scăpat nevătămat și a terminat pe locul 13 în cursa de a doua zi. Kveat a încheiat sezonul din 2015 cu 95 de puncte și pe locul 7 în Campionatul Mondial la Piloți, învingându-l pe coechipierul său, Daniel Ricciardo, cu 3 puncte.^[13]

Începutul sezonului 2016 a fost din nou o provocare pentru Daniil, atunci când s-a luptat cu formatul de calificare de scurtă durată, producând rezultate dezamăgitoare în cele două ocazii în care a fost folosit. Lucrurile s-au îmbunătățit în China, unde a ajuns pe podium dar, nu a scăpat de faptul că Ricciardo s-a calificat în primul rând și a condus cursa până când a suferit o pană. Cursa următoare din Rusia a lui Kveat a fost însă un coșmar. Intrându-se în prima zonă de frânare din primul tur, el s-a izbit în Vettel, declanșând un accident cu mai multe mașini, care a stricat și cursele lui Ricciardo și Sainz. Kveat a terminat cursa lui Vettel aruncându-l într-o barieră în virajul 4. La câteva zile după cursă, a apărut vestea uimitoare de la Helmut Marko de la Red Bull: Kveat a fost retras la Toro Rosso și Max Verstappen a fost promovat în locul său.

Toro Rosso (2016-2017, 2019)

Înainte de Marele Premiu al Spaniei, Kveat se întorcea din nou la echipa care l-a promovat în Formula 1. Potrivit directorului echipei Red Bull, Christian Horner, „Dany își va putea continua dezvoltarea la Toro Rosso, într-o echipă cu care este familiarizat, oferindu-i șansa de a-și recăpăta forma și de a-și arăta potențialul.”^[14] Kveat a petrecut ceva timp adaptându-se la echipă și la noua mașină și a revenit la o formă bună, înregistrând mai multe performanțe puternice în calificări și curse. S-a anunțat înainte de Marele Premiu al Statelor Unite că Kveat a semnat un nou contract cu Toro Rosso pentru 2017, după multe speculații intense.^[15]

Deși faza de deschidere a sezonului 2017 a părut promițătoare, atât mașina, cât și piloții demonstrând viteză solidă, ajungând în mod regulat în top zece, sezonul lui Kveat a fost afectat de multiple probleme, inclusiv mai multe retrageri din cauza defecțiunilor tehnice și a greșelilor ocazionale ale pilotului. Greșeala sa din Marele Premiu al statului Singapore i-a încheiat, probabil, locul la Toro Rosso în acel sezon. Pe 26 septembrie 2017, Toro Rosso a anunțat decizia de a-l înlocui pe Kveat pentru viitorul Mare Premiu al Malaeziei cu francezul Pierre Gasly. În timp ce a confirmat decizia de a-l retrage pe Kveat, într-o declarație, Toro Rosso a adăugat că schimbul de piloți nu ar trebui considerat o despărțire permanentă a drumurilor, spunând „Acesta nu este un caz de rămas bun pentru Daniil, deoarece el rămâne în continuare parte din familia Red Bull”.^[16] Kveat a revenit la curse pentru Toro Rosso la Marele Premiu al Statelor Unite, după mutarea coechipierului Carlos Sainz Jr. la Renault. În ciuda faptului că și-a asigurat o finalizare în puncte la Marele Premiu al Statelor Unite, nu a fost suficient pentru a-și asigura locul încă o dată, deoarece Toro Rosso a ales să continue cu neozeelandezul Brendon Hartley și cu francezul Pierre Gasly.^[17] În săptămâna dintre Statele Unite și Mexic, Helmut Marko a confirmat că Kveat nu se va întoarce în echipă și va fi eliberat din programul de dezvoltare al piloților Red Bull.

Red Bull a renunțat la el, dar a avut norocul să obțină un rol de dezvoltare la Ferrari care l-a menținut în formă și conectat la lumea Formulei 1.^[18] În sezonul 2018, a fost pilotul de simulator pentru echipă, și a condus mașina Ferrari SF71H pentru prima dată la Fiorano, în timpul unui test Pirelli pe vreme umedă în aprilie 2018.^[19] Pe 29 septembrie 2018, Toro Rosso a anunțat că pilotul rus va face din nou parte din echipă în sezonul 2019.

2019 a fost un an cu nu prea multe așteptări pentru rus, el revenind după un an de absență. Cu toate acestea, a evoluat foarte bine din start, marcând un punct pentru Toro Rosso în Marele Premiu al Australiei și a acumulat puncte în Spania, Monaco și Canada, arătând abilități bune de depășire. A avut curse slabe în Franța și Austria dar, cu toate acestea, s-a întors în puncte cu un loc nouă în Marea Britanie și a marcat un podium incredibil la Hockenheim pe ploaie, la o zi după ce s-a născut fiica sa. A fost al treilea podium al carierei sale și al doilea din istoria echipei Toro Rosso.^[20]

După ce a marcat mai multe puncte decât colegul său de echipă, Alexander Albon, în prima jumătate a anului 2019, podiumul său senzațional din Germania și parcursul dezamăgitor al lui Pierre Gasly cu Red Bull, rusul a fost un candidat pentru mulți pentru a ocupa locul lui Gasly la Red Bull. Cu toate acestea, Albon a fost promovat în echipa principală, după cum anunța echipa austriacă pe 12 august.^[21] După dezamăgirea de a nu-l înlocui pe Gasly la Red Bull, Kveat a fost depășit de pilotul francez în jumătatea finală a anului 2019. Cea mai bună poziție a pilotului rus din a doua jumătate a sezonului 2019 s-a produs în Belgia, unde a terminat pe locul 7. Apoi, a terminat în puncte doar de trei ori (locul zece în Japonia și Brazulia și nouă la Abu Dhabi). Kveat a încheiat sezonul din 2019 pe locul 13 în Campionatul Mondial la Piloți cu 37 de puncte.

AlphaTauri (2020)

Pe 12 noiembrie 2019, a fost anunțat că AlphaTauri (anterior Toro Rosso) îi va păstra Kveat și Gasly pentru sezonul 2020.^[22] Deși Kveat avea speranțe pentru 2020, măcar să atingă performanțele de anul trecut când a reușit o clasare pe podium, sezonul a fost unul modest pentru rus. În calificări, coechipierul său a fost mai mereu mai rapid decât el, iar în cursă, prezențele pe locurile din puncte erau sporadice.^[23] Din 17 curse, el a marcat puncte în doar 7 din ele. Cea mai bună realizare a sa din sezon a fost locul 4 din Marele Premiu al Toscanei. Kveat a terminat sezonul pe locul 14 cu 32 de puncte acumulate.^[24]

După ultima cursă din 2020, Marele Premiu de la Abu Dhabi, AlphaTauri l-a anunțat pe al doilea pilot al echipei pentru 2021, pe japonezul Yuki Tsunoda, astfel că Kveat a rămas fără loc în Formula 1.^[25]

Statistici în Formula 1

Sezon	Echipă	Puncte	Loc clasament general
2020	Scuderia AlphaTauri	32	14
2019	Scuderia Toro Rosso	37	13
2018*	Scuderia Ferrari (pilot de teste)	-	-
2017	Scuderia Toro Rosso (15 etape)	5	19
2016	Scuderia Toro Rosso (17 etape) Red Bull Racing (4 etape)	25	14
2015	Red Bull Racing	95	7
2014	Scuderia Toro Rosso	8	15

Note

Legături externe

Wikimedia Commons conține materiale multimedia legate de Daniil Kveat

• Site web oficial
• Daniil Kveat sumarul carierei pe DriverDB.com