Tyrrell P34

Tyrrell P34
Visão geral
Produção	1976-1977
Fabricante	Tyrrell
Modelo
Carroceria	Monoposto de corrida
Designer	Derek Gardner
Ficha técnica
Motor	Ford Cosworth DFV V8
Transmissão	Hewland FG400, 5 velocidades manuais
Modelos relacionados	March 2-4-0 Ferrari 312T Covini C6W Panther 6
Dimensões
Peso	587 kg
Cronologia
Tyrrell 007 Tyrrell 008

O P34 foi o modelo de Fórmula 1 da Tyrrell em parte da temporada de 1976 e em toda a temporada de 1977. Foi guiado por Jody Scheckter, Patrick Depailler e Ronnie Peterson.

A inédita configuração de quatro rodas na dianteira, todas elas esterçantes, foi uma tentativa do engenheiro Derek Gardner de reduzir a área frontal do carro, com o uso de pneus menores, e assim obter uma melhor penetração aerodinâmica. A fábrica de pneus Goodyear teve que produzir, especialmente para o modelo, pneus com 10 polegadas de diâmetro.

O Tyrrell P34 não chegou a ser um fracasso e até conseguiu uma importante e histórica vitória com dobradinha no GP da Suécia de 1976 com Scheckter e Depailler. Pela primeira - e que se revelaria única - vez um modelo de seis rodas venceu uma corrida de Fórmula 1,^[1] mas no campeonato apresentou um desempenho prático bem aquém do esperado pela equipe, embora a área frontal realmente diminuísse, mas a aerodinâmica proporcionada pelo nariz do carro muito avantajado não era das melhores e, principalmente, as rodas traseiras continuaram com as mesmas dimensões dos outros Fórmula 1 da época, o que acabava deixando a área frontal praticamente igual.

O mecanismo de suspensão e de direção necessário para fazer as quatro rodas esterçarem mostrou-se complexo e de difícil acerto e manutenção, e os pneus menores, apesar de não mostrarem uma piora perceptível de desempenho ou maior desgaste, tinham um custo muito alto, devido à baixíssima escala de produção.

Para a temporada de 1978, Derek Gardner deixaria a equipe, e a Tyrrell apresentaria o modelo 008, projetado por Maurice Philippe, retomando a configuração convencional de quatro rodas. A MARCH também teve seu protótipo de 6 rodas, o modelo 2-4-0, que usava um chassi 771, mas as 4 rodas eram na traseira, logo, em função motriz. Alguns anos depois, quando algumas equipes começaram a cogitar a possibilidade de usar as quatro rodas motrizes na traseira, principalmente a Williams, que chegou a produzir um protótipo, o FW08B em 1982, a FIA alterou o regulamento da Fórmula 1 para proibir a participação de carros com mais de quatro rodas na categoria.

Resultados^[2]

(legenda) (em negrito indica pole position e itálico volta mais rápida)

Ano	Chassi	Motor	Pneus	N°	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pontos	Posição
						BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA	JPN
1976	P34	Ford Cosworth DFV V8	G	3	Jody Scheckter					4	2	1	6	2	2	Ret	5	5	4	2	Ret		581 (71)	3°
				4	Patrick Depailler				Ret	Ret	3	2	2	Ret	Ret	Ret	7	6	2	Ret	2
						ARG	BRA	RSA	USW	ESP	MON	BEL	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN	JPN
1977	P34	Ford Cosworth DFV V8	G	3	Ronnie Peterson	Ret	Ret	Ret	Ret	8	Ret	3	Ret	12	Ret	9	5	Ret	6	16	Ret	Ret	27	6°
				4	Patrick Depailler	Ret	Ret	3	4	Ret	Ret	8	4	Ret	Ret	Ret	13	Ret	Ret	14	2	3

↑1 Scheckter e Depailler utilizaram o 007 do GP do Brasil até a Espanha (apenas Scheckter) marcando 13 pontos.

Referências