Lúcio Meira

Lúcio Meira
Lúcio Meira
Interventor no Rio de Janeiro
Período	11 de fevereiro de 1946 até 23 de setembro de 1946
Antecessor(a)	Abel Magalhães
Sucessor(a)	Hugo Silva
Dados pessoais
Nascimento	3 de março de 1907 Petrópolis, Rio de Janeiro
Morte	24 de dezembro de 1991 (84 anos) Rio de Janeiro, Rio de Janeiro
Partido	PTB
Profissão	militar

Lúcio Martins Meira ou simplesmente Lúcio Meira (Petrópolis, 3 de março de 1907 — Rio de Janeiro, 24 de dezembro de 1991) foi um militar, engenheiro, político e administrador brasileiro.

Ingressando na Escola Naval, na cidade do Rio de Janeiro — então Distrito Federal — em 1923, seguindo carreira na Marinha do Brasil. Diplomou-se ainda em engenharia civil pela Escola Nacional de Engenharia, em 1942, sendo promovido a capitão-de-corveta.

Em 11 de fevereiro de 1946 foi nomeado interventor federal no estado do Rio de Janeiro, em substituição ao desembargador Abel Magalhães, ocupando o cargo até 23 de setembro daquele ano.^[1]

Com o retorno de Getúlio Vargas à presidência da República em 1951, tornou-se subchefe do Gabinete Militar. No mesmo ano foi designado representante da Marinha na Comissão de Desenvolvimento Industrial (CDI) da presidência da República, assumindo a direção do grupo responsável pela implementação da indústria automobilística. Em 1954, com o suicídio de Vargas, deixou o Gabinete Militar e as atividades da CDI.

Foi indicado ainda para ocupar o Ministério da Viação e Obras Públicas no governo de Juscelino Kubitschek, sendo que em 1959 deixou a pasta que ocupava para presidir o Banco Nacional de Desenvolvimento (BNDE). Ocupou ainda a presidência da Companhia Siderúrgica Nacional (CSN) entre 1961 e 1963, afastando-se então da vida pública.

Dá seu nome à rodovia BR-393, entre os municípios fluminenses de Barra Mansa e Três Rios, na região Sul Fluminense.

Referências

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