Trasa Mostu Marii Skłodowskiej-Curie
| Początek drogi | Warszawa węzeł "Janickiego" na trasie S7 (plan.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Koniec drogi | Marki (plan.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Data otwarcia | 2012 (fragment trasy) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proj. długość | ok. 14 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zbudowano | 4,3 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | Ten artykuł dotyczy przyszłego wydarzenia. Informacje w nim zawarte mogą się zmienić wraz z pojawieniem się nowych faktów, a początkowe doniesienia mogą być niepewne. Ostatnie aktualizacje tego artykułu mogą nie odzwierciedlać najbardziej aktualnych informacji. |
Trasa Mostu Marii Skłodowskiej-Curie (dawniej Trasa Mostu Północnego) – budowana trasa w Warszawie, w skład której wchodzi otwarty w marcu 2012 jeden z najnowszych mostów w Warszawie – most Marii Skłodowskiej-Curie.
Plany
Realizacja Trasy Mostu Marii Skłodowskiej-Curie jest podzielona na etapy:
- Most Marii Skłodowskiej-Curie wraz z dojazdami, tj. odcinek od węzła Pułkowa z Wisłostradą do węzła Modlińska na Białołęce. W tym etapie wybudowane zostało także przedłużenie trasy od węzła Pułkowa do rejonu ostatniej stacji pierwszej linii metra Młociny, gdzie powstał pod koniec 2008 roku węzeł komunikacyjny Młociny. Odcinek otwarty w marcu 2012:
- Most Marii Skłodowskiej-Curie wraz z dojazdem od węzła Modlińska – budowa rozpoczęta pod koniec maja 2009 roku,
- Fragment trasy łączący węzeł Pułkowa wraz z węzłem Młociny – pozwolenie na budowę pod koniec września 2009.
- Budowa dalszych części Trasy Mostu Marii Skłodowskiej-Curie (oznaczonych czarnym kolorem), na odcinku od węzła Młociny do węzła z Trasą N-S na Bielanach oraz od węzła Modlińska do ulicy Płochocińskiej była planowana w następnych latach. 23 września 2009 roku ogłoszony już przetarg na projekt odcinka po prawej stronie Wisły został jednak unieważniony[1], ze względu na brak środków finansowych.
- Budowa pozostałych odcinków Trasy Mostu Marii Skłodowskiej-Curie (niezaznaczonych na mapie) od ulicy Płochocińskiej do węzła z Trasą Olszynki Grochowskiej i dalej do Wschodniej Obwodnicy Warszawy oraz od Trasy N-S do węzła z trasą Salomea-Wolica są nadal w sferze koncepcji i brak jakichkolwiek terminów wykonania tych odcinków.
Historia budowy
4 sierpnia 2010 roku podpisano umowę pomiędzy miastem stołecznym Warszawa a Centrum Unijnych Projektów Transportowych, która dotyczyła dofinansowania projektu „Budowa Trasy Mostu Północnego”. Umowa obejmowała dwa odcinki Trasy: sam most Marii Skłodowskiej-Curie oraz odcinek Pułkowa - Młociny. Całkowity koszt projektu to 1 150 581 207 zł, z czego unijne dofinansowanie wyniosło 374 599 231 zł[2]. Odcinek został oddany do użytku 25 marca 2012.
Galeria
-
Budowa Trasy Mostu Północnego od strony Bielan -
Budowa Trasy Mostu Północnego od strony Bielan -
Budowa skrzyżowania Trasy Mostu Północnego z Wisłostradą -
Fragment trasy w 2015
Przypisy
Linki zewnętrzne
- Strona Stowarzyszenia Integracji Stołecznej Komunikacji na temat trasy
