Linia F metra w Porto

F

Linha F (Laranja)

Dane podstawowe
Zarządca	Metro do Porto, SA
Oznaczenie linii	F
Czas przejazdu	42[1][a] min
Liczba stacji	24
Długość	16,40[1] km
Rozstaw szyn	1435 mm
Skład wjeżdżający na stację Levada
Historia
Lata budowy	2009–2010[2]
Rok otwarcia	2011[2][3]
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   0,00 Senhora da Hora  A B C E 0,68 Sete Bicas 1,42 Viso 2,04 Ramalde strefa C2 strefa C1 3,01 Francos 3,88 Casa da Música  G 4,50 Carolina Michaëlis 4,97 Lapa Túnel da Lapa 5,82 Trindade  D 6,27 Bolhão 6,95 24 de Agosto 7,53 Heroísmo 8,48 Campanhã  C 9,64 Estádio do Dragão  A B E strefa C1 strefa C6 10,26 Contumil 10,91 Nasoni 11,41 Nau Vitória strefa C6 strefa C9 12,52 Levada 12,98 Rio Tinto 13,84 Campainha 14,59 Baguim 15,37 Carreira strefa C9 strefa C8 15,96 Venda Nova 16,40 Fânzeres
Multimedia w Wikimedia Commons

Linia F – oznaczona kolorem pomarańczowym linia metra w Porto łącząca skrajne stacje Senhora da Hora w gminie Matosinhos i Fânzeres w gminie Gondomar z centrum Porto.

Na trasie linii pomarańczowej znajdują się 24 stacje. Całkowita jej długość wynosi 16,40 km^[1] a średni czas przejazdu to 42 minuty^[1].

Na trzech odcinkach tory wiodą pod ziemią: przez dwa tunele w śródmieściu (dawny kolejowy Túnel da Lapa^[3] oraz tunel Trindade – Campanhã^[2]) a także przez tunnel na granicy Porto i Rio Tinto^[4][5].

Historia

Pomysł skomunikowania centrum Porto z gminą Gondomar ma długą historię. Pierwszy jego wariant, południowy, zakładał stworzenie połączenia na linii Campanhã – Valbom – Gondomar^[6]. Drugi, północny, zaplanowano na trasie z Estádio do Dragão przez Rio Tinto i Baguim do Monte do Fânzeres, jednak z pominięciem samego miasta Gondomar^[6]. Już w 2003 roku wariant południowy uzyskał aprobatę portugalskiego rządu^[2][7], jednak ostatecznie pięć lat później zdecydowano się na budowę wariantu północnego^[5][7].

Prace rozpoczęto w marcu 2009 roku i prowadzono je do końca 2010 roku^[2]. W czasie robót prócz budowy 7-kilometrowego torowiska, wydrążono także 900-metrowy tunel pomiędzy stacjami Nau Vitória i Levada^[5]. Dzięki zastosowaniu takiego rozwiązania uniknięto skrzyżowania torów metra z biegnącą w pobliżu linią kolejową^[4]. Koszt prac oszacowano na 97,5 mln euro^[4].

Pierwsze przejazdy próbne odbyły się 29 i 30 grudnia 2010 r.^[8], zaś zwyczajne połączenie uruchomiono 2 stycznia 2011 r.^[2] Decyzją zarządu Metro do Porto połączenie do Gondomar zostało ustanowione odrębną linią z początkiem na stacji Senhora da Hora, wbrew wcześniejszym sugestiom, iż odcinek do Fânzeres mógłby stanowić przedłużenie jednej z dotychczasowych linii^[5].

Stacje

zdjęcie	nazwa	odległość[1]	typ stacji	data otwarcia[2]	przesiadki[9]
	Senhora da Hora	↓ 0,00 km ↑ 16,40 km	przystanek	7 grudnia 2002	A B C E parking, parking rowerowy
	Sete Bicas	↓ 0,68 km ↑ 15,72 km	przystanek		A B C E
	Viso	↓ 1,42 km ↑ 14,98 km	przystanek		A B C E
	Ramalde	↓ 2,04 km ↑ 14,36 km	przystanek		A B C E
	Francos	↓ 3,01 km ↑ 13,39 km	przystanek		A B C E
	Casa da Música	↓ 3,88 km ↑ 12,52 km	płytka		A B C E( G)[b] autobusy STCP, autobusy dalekobieżne, parking rowerowy
	Carolina Michaëlis	↓ 4,50 km ↑ 11,89 km	naziemna		A B C E
	Lapa	↓ 4,97 km ↑ 11,43 km	przystanek		A B C E
	Trindade	↓ 5,82 km ↑ 10,58 km	dwukondygnacyjna (naziemno-podziemna)		A B C D E autobusy STCP, parking rowerowy
	Bolhão	↓ 6,27 km ↑ 10,12 km	głęboka	5 czerwca 2004	A B C E autobusy STCP
	24 de Agosto	↓ 6,95 km ↑ 9,44 km	głęboka		A B C E autobusy STCP autobusy dalekobieżne
	Heroísmo	↓ 7,53 km ↑ 8,87 km	głęboka		A B C E
	Campanhã	↓ 8,48 km ↑ 7,92 km	naziemna		A B C E pociągi autobusy STCP
	Estádio do Dragão	↓ 9,64 km ↑ 6,75 km	naziemna		A B E Parkuj i Jedź
	Contumil	↓ 10,26 km ↑ 6,14 km	przystanek	2 stycznia 2011	pociągi
	Nasoni	↓ 10,91 km ↑ 5,49 km	przystanek
	Nau Vitória	↓ 11,41 km ↑ 4,99 km	naziemna
	Levada	↓ 12,52 km ↑ 3,87 km	przystanek
	Rio Tinto	↓ 12,98 km ↑ 3,42 km	przystanek
	Campainha	↓ 13,84 km ↑ 2,56 km	przystanek		parking
	Baguim	↓ 14,59 km ↑ 1,81 km	przystanek		parking
	Carreira	↓ 15,37 km ↑ 1,02 km	przystanek
	Venda Nova	↓ 15,96 km ↑ 0,44 km	przystanek		parking
	Fânzeres	↓ 16,40 km ↑ 0,00 km	przystanek		parking

Uwagi

Przypisy