Hyundai Matrix
Hyundai Matrix przed liftingiem | |||
Inne nazwy | Hyundai Elantra Lavita | ||
---|---|---|---|
Producent | Hyundai | ||
Projektant | Pininfarina | ||
Zaprezentowany | Kwiecień 2001 | ||
Okres produkcji | 2001 – 2010 | ||
Miejsce produkcji | Ulsan | ||
Poprzednik | Hyundai Santamo | ||
Następca | Hyundai ix20 | ||
Dane techniczne | |||
Segment | minivan segmentu B | ||
Typy nadwozia | 5-drzwiowy minivan | ||
Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 2001-2005: | ||
Szerokość | 1740 mm | ||
Wysokość | 1625 mm | ||
Rozstaw osi | 2600 mm | ||
Masa własna | 1250-1350 kg | ||
Zbiornik paliwa | 55 l | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
Bagażnik | 384/1284 l | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | |||
Konkurencja | Ford Fusion | ||
|
Hyundai Matrix – samochód osobowy typu minivan klasy miejskiej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai w latach 2001 – 2010.
Historia i opis modelu
W schyłkowym okresie produkcji rodzinnego modelu Santamo, Hyundai zdecydował się zmodernizować i poszerzyć ofertę swoich minivanów nie tylko o większego Trajeta, ale i o mniejszego Matriksa. Światowa premiera samochodu odbyła się w kwietniu 2001 roku podczas wystawy samochodowej w Lipsku[1].
Awangardowa stylizacja pojazdu charakteryzująca się m.in. nieregularną linią okien, a także podwójnym przetłoczeniem otaczającym kabinę pasażerską, została zlecona włoskiemu studiu projektowemu Pininfarina[2]. Choć Hyundai Matrix oparty został na platformie kompaktowej Elantry, to jednak jego konkurentami były miejskie minivany jak m.in. Opel Meriva[3].
Kabina pasażerska umożliwiała pomieszczenie pięciu pasażerów, z kolei tylna kanapa była dzielona, składana oraz przesuwana[4]. Lewarek zmiany biegów umieszczony został na podwyższeniu, z kolei zegary ulokowane zostały w centralnym punkcie deski rozdzielczej przy nachyleniu w stronę kierowcy. W gamie jednostek napędowych znalazły się zarówno silniki wysokoprężne, jak i benzynowe[5].
Restylizacje
Podczas trwającej 9 lat produkcji Hyundaia Matrix, samochód przeszedł dwie restylizacje nadwozia. Pierwsza, przeprowadzona w połowie 2005 roku[6], była niewielka, przynosząc inny wygląd plastikowej atrapy chłodnicy i zderzaka, a także białe nowe wkłady lamp tylnych.
Druga, znacznie obszerniejsza modernizacja, miała swój debiut w marcu 2008 roku podczas Geneva Motor Show[7]. Samochód otrzymał zupełnie nowy wygląd pasa przedniego nawiązującego do nowocześniejszych konstrukcji producenta, zyskując wyżej osadzone trójkątne reflektory, wyżej osadzoną węższą atrapę chłodnicy, a także jednobarwne zderzaki i czarną nakładkę za tylnymi drzwiami upłynniającą bieg linii okien.
Sprzedaż
Na rodzimym rynku południowokoreańskim Matrix był sprzedawany pod nazwą Hyundai Lavita[8], z kolei w Australii i Nowej Zelandii nosił on nazwę Hyundai Elantra Lavita[9]. Na rynku malezyjskim pojazd wytwarzało z kolei lokalne przedsiębiorstwo Inokom jako Inokom Matrix[10].
Silniki
- L4 1.5l Alpha II
- L4 1.6l Alpha II
- L4 1.8l Beta II
- L3 1.5l Turbodiesel
- L4 1.5l Turbodiesel
Przypisy
- ↑ Owners reviews Hyundai Matrix. [dostęp 2020-11-08]. (ang.).
- ↑ Czy warto kupić: używany Hyundai Matrix (od 2001 do 2010). [dostęp 2020-11-08]. (pol.).
- ↑ Hyundai Matrix kontra Opel Meriva. [dostęp 2020-11-08]. (pol.).
- ↑ HYUNDAI MATRIX. [dostęp 2020-11-08]. (pol.).
- ↑ Hyundai Matrix Estate (2001 - 2010) review. [dostęp 2020-11-08]. (ang.).
- ↑ Hyundai Matrix 1,5 CRDi VGT - Evoluce v mezích designu. [dostęp 2020-11-08]. (cz.).
- ↑ HYUNDAI Matrix 2001 - 2010. [dostęp 2020-11-08]. (ang.).
- ↑ Hyundai Lavita. [dostęp 2020-11-08]. (ang.).
- ↑ Hyundai Elantra Lavita. [dostęp 2020-11-08]. (ang.).
- ↑ 2009 Hyundai Matrix Facelift. [dostęp 2020-11-08]. (ang.).