Efekt przypowierzchniowy
| Ten artykuł od 2013-06 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary) Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu. |
Efekt przypowierzchniowy – ogólny termin, określający każdy rodzaj efektu aerodynamicznego, występującego, gdy kadłub pojazdu bądź jego części przemieszczają się w niewielkiej odległości od powierzchni ziemi.
Wyróżniamy dwie główne kategorie efektu przypowierzchniowego:
- efekt przypowierzchniowy w statkach powietrznych – jest to w szczególności efekt wznoszący w samolotach o nieruchomych skrzydłach, który został wykorzystany do stworzenia pojazdów przypowierzchniowych (ekranoplan). Podobne efekty występują także w śmigłowcach i innych statkach powietrznych, z różnych przyczyn. Wznoszący efekt przypowierzchniowy jest także badany pod kątem potencjalnej przydatności w konstrukcji pociągów opartych na poduszce powietrznej.
- efekt przypowierzchniowy w samochodach – całkiem odmienny efekt, który jest używany do stworzenia siły dociskającej pojazd do drogi, aby zwiększyć przyczepność. W tym kontekście termin „efekt przypowierzchniowy” jest także używany na określenie części aerodynamicznych, które mają to powodować.
Zobacz multimedia związane z tematem: Efekt przypowierzchniowy |
Zobacz też
- Ekranoplan
Encyklopedia internetowa (aerodynamika):
- Universalis: effet-de-sol