Arado Ar 67
Dane podstawowe | |||
Państwo | III Rzesza | ||
---|---|---|---|
Producent | Arado Flugzeugwerke GmbH | ||
Konstruktor | Walter Blume | ||
Typ | |||
Konstrukcja | dwupłat o konstrukcji mieszanej, podwozie klasyczne – stałe | ||
Załoga | 1 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 1933 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 1 silnik rzędowy, 12-cylindrowy Rolls-Royce Kestrel VI | ||
Moc |
| ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 9,68 m | ||
Długość | 7,90 m | ||
Wysokość | 3,50 m | ||
Powierzchnia nośna | 25,06 m² | ||
Masa | |||
Własna | 1270 kg | ||
Startowa | 1662 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 340 km/h | ||
Prędkość wznoszenia | 8,0 m/s | ||
Pułap | 9300 m | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
(planowane) 2 karabiny maszynowe MG 17 kal. 7,92 mm (zapas amunicji – 1000 szt.) | |||
Użytkownicy | |||
Niemcy | |||
|
Arado Ar 67 – niemiecki prototyp samolotu myśliwskiego z początku lat 30. XX w.
Historia
Po rozpoczęciu w wytwórni Arado Flugzeugwerke GmbH produkcji seryjnej samolotu myśliwskiego Arado Ar 65 okazało się, że samolot ten ma zbyt słaby silnik. W związku z tym główny inżynier wytwórni Walter Blume rozpoczął pracę nad nowymi samolotami myśliwskimi, oznaczonymi jako Ar 67 i Ar 68[1].
Prototyp samolotu Ar 67 wyposażono w importowany silnik produkcji angielskiej Rolls-Royce Kestrel VI, a jego budowę ukończono jesienią 1933 roku. Został też oblatany, a następnie poddany serii badań, w trakcie których okazało się, że ma lepsze osiągi na większych wysokościach od swojego poprzednika – samolotu Ar 65, lecz na niskich pułapach zdecydowanie mu ustępuje. W związku z tym zrezygnowano z rozwijania tej konstrukcji, a wytwórnia skoncentrowała się na pracach nad podobnym samolotem Ar 68. Ostatecznie zbudowano tylko jeden prototyp samolotu Ar 67[2].
Użycie
Zbudowany prototyp samolotu Ar 67 używano wyłącznie do prób[1].
Konstrukcja
Samolot Ar 67 był dwupłatem o konstrukcji mieszanej. Kabina odkryta, jednomiejscowa. Podwozie klasyczne – stałe, z płozą ogonową. Skrzydła o konstrukcji drewnianej, kryte płótnem, wyposażone na obu płatach w lotki. Napęd stanowił silnik rzędowy. Planowane uzbrojenie miało składać się z 2 karabinów maszynowych MG 17 kal. 7,92 mm z zapasem amunicji 500 pocisków na każdy karabin. W prototypie uzbrojenia nie zamontowano[1].
Przypisy
- ↑ a b c Murawski 1996 ↓, s. 12.
- ↑ Nowarra, t.1 1993 ↓, s. 41.
Bibliografia
- Tomasz Murawski: Samoloty Luftwaffe 1939-1945. T. 1. Warszawa: Lampart, 1996, seria: Ilustrowana encyklopedia techniki wojskowej. ISBN 978-83-86776-00-9. OCLC 749671355.
- Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933-1945. T. 1: Flugzeugtypen AEG - Dornier. Koblenz: Bernard & Graefe Verlag, 1993. ISBN 3-7637-5465-2. OCLC 722044393.
Linki zewnętrzne
- Zdjęcia i rysunki
- p
- d
- e
Samoloty myśliwskie | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Samoloty bombowe | |||||||||||||||||||||||||||
Wodnosamoloty i łodzie latające | |||||||||||||||||||||||||||
Samoloty rozpoznawcze | |||||||||||||||||||||||||||
Szybowce i samoloty transportowe | |||||||||||||||||||||||||||
Samoloty szkolne, łącznikowe i kurierskie | |||||||||||||||||||||||||||
Samoloty szturmowe | |||||||||||||||||||||||||||
Śmigłowce i wiatrakowce | |||||||||||||||||||||||||||
Samoloty doświadczalne i inne | |||||||||||||||||||||||||||
Prototypy i projekty |
|