NSB Di 5
| Di 5 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
locomotief 363 815 te Aalen | ||||
| Aantal | 17 | |||
| Nummering | Di 5.861-5.877 zie tekst | |||
| Fabrikant | Mak: 12; Krupp: 1; Henschel: 1; Krauss-Maffei: 1; Jung: 1; Klöckner-Humboldt-Deutz: 1 | |||
| Bouwjaar | 1956-1964 bij DB 1985-1987 bij NSB | |||
| Uit dienst | 2009 | |||
| Asindeling | C | |||
| Spoorwijdte | (normaalspoor) 1435 mm | |||
| Massa | 48.3-49.5 ton | |||
| Aslast | 16 ton | |||
| Lengte over buffers | 10.45 m | |||
| Hoogte | 4.54 m | |||
| Maximumsnelheid | 60 km/h | |||
| Aandrijving | dieselhydraulische | |||
| Vermogen | 480 kW | |||
| Trekkracht | 117.6 kN (BR 260) 132.3 kN (BR 261) | |||
| Tractiemotoren | 1 | |||
| Motorfabrikant | MTU GTO 6, MTU GTO 6A | |||
| Inhoud brandstoftank | 1500 liter (BR 260) 1800 liter (BR 261) | |||
| Treinbeïnvloeding | Sifa | |||
| Remsysteem | mechanisch | |||
| ||||
De Di 5, gebruikte locomotieven van de Duitse serie V 60 is een dieselhydraulische locomotief bestemd voor het goederenvervoer van Norges Statsbaner (NSB).
Geschiedenis
Door gebrek aan kleine rangeerlocomotieven bij de Norges Statsbaner (NSB) werd in 1985-1987 een serie van zeventien gebruikte locomotieven overgenomen van de Deutsche Bundesbahn (DB)
Nummers
| Lijst van de Di 5 | ||||||
| Nummers DB | Gebouwd door | Nummers NSB | Opmerking | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 261 640-7 | MaK | Di 5.861 | ||||
| 261 644-9 | MaK | Di 5.862 | ||||
| 261 657-1 | MaK | Di 5.863 | ||||
| 261 677-0 | MaK | Di 5.864 | ||||
| 261 673-8 | MaK | Di 5.865 | ||||
| 261 697-7 | MaK | Di 5.866 | ||||
| 261 705-6 | MaK | Di 5.867 | ||||
| 261 002-0 | Krauss-Maffei | Di 5.868 | gebruikt als onderdelenleverancier | |||
| 261 004-6 | MaK | Di 5.869 | ||||
| 261 700-9 | MaK | Di 5.870 | ||||
| 260 121-9 | MaK | Di 5.871 | ||||
| 260 168-0 | MaK | Di 5.872 | ||||
| 260 230-8 | Henschel | Di 5.873 | ||||
| 260 305-8 | Klöckner-Humboldt-Deutz | Di 5.874 | ||||
| 260 377-1 | Jung | Di 5.875 | ||||
| 260 541-0 | MaK | Di 5.876 | ||||
| 261 575-6 | Krupp | Di 5.877 | ||||
Constructie en techniek
De locomotief heeft een stalen frame. De tractie-installatie is uitgerust met een hydraulische versnellingsbak die door een blinde as (zonder wielen) met koppelstangen verbonden is met alle drie assen.
Treindiensten
De treinen worden/werden voor de rangeerdienst en lichte goederentreinen door de Norges Statsbaner (NSB).
Literatuur
- Taschenbuch Deutsche Diesellokomotiven. Horst J. Obermayer. Uitgeverij Franckh’sche Verlagshandlung, Stuttgart. ISBN 3-440-03932-3
- Arno Bretschneider, Manfred Traube: Die Baureihe V 60. Das Arbeitstier der DB. Eisenbahn-Kurier Verlag, Freiburg 1997, ISBN 3-88255-804-0
- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Zie ook
- 260 van de Deutsche Bahn (DB)
- HLR 80 van de NMBS
- Lijst van Duitse spoorwegondernemingen
Externe link
- (no) (en) NSB - Officiële site
Bronnen, noten en/of referenties
|
· 
· 
Treinen van de Norges Statsbaner (NSB), Flytoget AS en CargoNet
| Stoomlocomotief: | I · II · VII · XII · 1 · 2 · 7 · 12 · 18 · 21 · 22 · 24 · 25 · 26 · 30 · 31 · 32 · 49 · 50 · 63 |
| Elektrische locomotief: | El 1 · El 2 · El 3 · El 4 · El 5 · El 6 · El 7 · El 8 · El 9 · El 10 · El 11 · El 12 · El 13 · El 14 · El 15 · El 16 · El 17 · El 18 · CE 119 |
| Diesellocomotief: | Di 1 · Di 2 · Di 3 · Di 4 · Di 5 · Di 6 · Di 7 · Di 8 · CD 66 · CD 312 |
| Dieseltreinstel: | BM 86 · BM 87 · BM 88 · BM 89 · BM 91 · LM 3 · BM 92 · BM 93 · Y 1 |
| Elektrisch treinstel: | BM 62 · BM 64 · BM 65 · BM 66 · BM 67 · BM 68 · BM 69 · BM 70 · Flytoget BM 71 · BM 72 · BM 73 · BM 74 · BM 75 · BM 76 · NSB 78 [Flytoget Oaris) · BM 79 |
| Rangeerlocomotief: | Dr 2 · Sdk 206 · Sdk 220 · Sdk 221 · Sdk 222 · Sdk 223 · Sdk 224 · Sdk 225 · Sdk 226 |
