港南駅

「港南台駅」あるいは「港南中央駅」とは異なります。

港南駅
こうなん
◄港北 (3.3 km) (4.1 km) 石油埠頭►
所在地	北海道苫小牧市勇払
所属事業者	苫小牧港開発
所属路線	苫小牧港開発株式会社線
キロ程	6.1 km（新苫小牧起点）
駅構造	地上駅
開業年月日	1969年（昭和44年）7月15日
廃止年月日	2001年（平成13年）3月31日
備考	貨物駅 1998年 4月1日より休止
テンプレートを表示

港南駅（こうなんえき）は、北海道苫小牧市勇払にあった、苫小牧港開発が運営していた貨物線の貨物駅。新苫小牧駅から6.100km。

駅概要

当駅は路線の開通より1年遅れて開業した。当初は菱北化成苫小牧工場へ至る専用線が分岐しているのみであったが、苫小牧港中央埠頭・勇払埠頭に企業が進出したため徐々に接続する専用線の数は増加した。しかし1980年代になると次々に専用線は廃止されていき、苫小牧ケミカル苫小牧工場へ至るもののみが残った。また1991年（平成3年）に駅西側にトヨタ自動車北海道工場が竣工したが、同工場への専用線敷設計画は実現しなかった。残った苫小牧ケミカル線も濃硫酸の発送に使用されていたが、1994年（平成6年）ごろに使用されなくなり、当駅の貨物取扱は終了した。

当駅は、8本ほどの側線を有していた地上駅であった。駅南側へ向かってホクレン肥料苫小牧工場（旧・菱北化成苫小牧工場）へ至る専用線が分岐し、その線から清水鋼鉄苫小牧製鋼所へ至る専用線が分岐していた。駅西側に向かって日東エフシー苫小牧工場やホクレンくみあい飼料苫小牧工場、北海道飼料苫小牧工場へ至る専用線が分岐し、また苫小牧ケミカル苫小牧工場へ至る専用線は本線に沿ってU字を描き工場へ至っていた。

歴史

1969年（昭和44年）7月15日開業。勇払幹線約1.5kmおよび菱北化成専用支線620m運用開始。
1970年（昭和45年）
- 勇払幹線延長。港南幹線新設。
- 12月7日ホクレン専用支線1008m運用開始（港南幹線から分岐）。
- 12月21日清水製鋼専用支線170m運用開始（勇払幹線から分岐）。
1972年（昭和47年）6月14日苫小牧ケミカル専用支線2435m運用開始。
1974年（昭和49年）
- 1月18日北海道共同石灰専用支線110m運用開始（清水製鋼専用支線延長）。
- 12月6日北海道飼料専用支線677m運用開始（港南幹線から分岐）。
- 12月22日日東肥料化学工業専用支線697m運用開始。
1976年（昭和51年）
- 3月28日ホクレンくみあい飼料専用支線363m運用開始（ホクレン専用支線延長？）。
- 8月31日セントラル硝子専用支線497m運用開始（勇払幹線から分岐）。
1998年（平成10年）4月1日休止。
2001年（平成13年）3月31日廃止。