タラートプルー駅

タラートプルー駅（タラートプルーえき、タイ語 : สถานีตลาดพลู）は、タイ王国のバンコク都トンブリー区にある、タイ国有鉄道メークローン線及びバンコク・スカイトレイン シーロム線の駅である。

同じ駅名を付けられているが、2つの駅は1kmほど離れており、徒歩移動の場合は15分程度かかる。

タイ国有鉄道　メークローン線（マハーチャイ線）

タラートプルー駅
タラートプルー駅 2023年3月25日
ตลาดพลู
Talat Phlu
(0.67 km) ウターカート►
地図
所在地 タイ王国の旗 タイ王国
バンコク都トンブリー区
北緯13度43分14.98秒 東経100度28分40.84秒 / 北緯13.7208278度 東経100.4780111度 / 13.7208278; 100.4780111 (タラートプルー駅（タイ国有鉄道）)座標: 北緯13度43分14.98秒 東経100度28分40.84秒 / 北緯13.7208278度 東経100.4780111度 / 13.7208278; 100.4780111 (タラートプルー駅（タイ国有鉄道）)
駅番号 5003
所属事業者 タイ国有鉄道
等級 三等駅
所属路線 メークローン線
（マハーチャイ線）
キロ程 1.78 km（ウォンウィアン・ヤイ駅起点）
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
開業年月日 1905年1月4日
テンプレートを表示

概要

タイ国有鉄道・メークローン線は、民営鉄道（私鉄）として開業した歴史を持ち、現在の当駅付近を含む東側区間のクローンサーン - マハーチャイ間（マハーチャイ線）が1905年1月4日にターチーン鉄道として、西側区間のバーンレーム - メークローン間が1907年7月12日にメークローン鉄道として、それぞれ開通している[1]。

かつては電化され電車も運行されていたが、現在では気動車のみによる運行形態である。内燃化後もマハーチャイ線区間については運行本数も多く、時間帯により最短30分間隔での列車運行が行われている。

歴史

駅構造

単式1面1線の地上駅である。

バンコク・スカイトレイン　シーロム線

タラートプルー駅
ตลาดพลู
Talat Phlu
◄S9 ポーニミット (1.16 km)
(0.92 km) ウターカート S11►
地図
所在地 タイ王国の旗 タイ王国
バンコク都
トンブリー区
北緯13度42分51秒 東経100度28分36秒 / 北緯13.71417度 東経100.47667度 / 13.71417; 100.47667 (タラートプルー駅（バンコク・スカイトレイン）)
駅番号  S10 
所属事業者 バンコク・スカイトレイン
所属路線 ■シーロム線
駅構造 高架駅
ホーム 2面2線
開業年月日 2013年2月14日
テンプレートを表示

概要

2013年2月14日に、シーロム線がポーニミット駅より当駅まで路線延長され、それにともない終着駅として開業した。開業後約10ヶ月間は終着駅であったが同年12月5日にバーンワー駅まで延伸開業したことにより中間駅となった[2] 。駅番号は「S10」。

運賃はウォンウィアン・ヤイ - バーンワーは乗車距離に関係なく15バーツ均一となった[3]。この区間以外の駅より乗車の際にはウォンウィアン・ヤイ駅までの運賃に加えて15バーツが徴収される。

駅構造

高架式3層構造で地上部分はラチャプルック通りとなっており、2階部分は改札・連絡通路となっている、相対式ホーム2面2線の高架駅である。

駅階層

3階
相対式ホーム
3番線・下り ウターカート、バーンワー方面
4番線・上り ポーニミット、サラデーン・サナームキラーヘンチャート方面
相対式ホーム
2階 コンコース 自動券売機、自動改札口
1階 出入口 ラチャプルック通り

駅周辺

脚注

  1. ^ 『タイ鉄道旅行』 p.299
  2. ^ “BTSシーロム線延伸区間、5日に2駅開業”. newsclip.be. (2013年12月6日). http://www.newsclip.be/article/2013/12/06/20000.html 2014年3月30日閲覧。 
  3. ^ “BTSのサパンタクシン駅~バンワー駅間は一律10バーツ”. タイ自由ランド. (2014年1月20日). http://jiyuland5.com/category/%e3%82%bf%e3%82%a4%e5%9b%bd%e5%86%85%e4%ba%a4%e9%80%9a%e7%b6%b2%e6%95%b4%e5%82%99/page/2/ 2014年3月30日閲覧。 

参考文献

  • 岡本和之　『タイ鉄道旅行』　（めこん、1993年）ISBN 4-8396-0080-5
  • 杉本聖一　『魅惑のタイ鉄道』　（玉川新聞社、2000年）ISBN 4-924882-29-1
  • 柿崎一郎　『バンコクの民営鉄道』（2009年）
  • 柿崎一郎　『王国の鉄路 タイ鉄道の歴史』　（京都大学学術出版会、2010年）ISBN 978-4-87698-848-8
  • 渡邉乙弘　『タイ国鉄4000キロの旅』　（文芸社、2013年）ISBN 978-4-286-13041-5

関連項目

  • 表示
  • 編集
スタブアイコン

この項目は、タイ王国に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（Portal:東南アジア / プロジェクト:アジア）。

  • 表示
  • 編集
 
マハーチャイ線

クローンサーン - ウォンウィアン・ヤイ - タラートプルー - ウターカート - クローントンサイ - チョームトーン - ワットサイ - ワットシン - バーンボーン - ガーンケーハ - ランサケー - ランポー - サムイエーク - プロムデーン - トゥーンシートーン - バーンナームジュード - コークワイ - バンコーム - クローンチャック - ニコムロットファイマハーチャイ - マハーチャイ

メークローン線

バーンレーム - ターチャローン - バンチーパカーオ - クローンノックレック - バンシンコット - バーンクラチョ - バンボー - バーントラット - バンカロン - バンナクワーン - バンナコック - ケットヌワン - ラドヤーイ - バーンクラバン - メークローン