Detonasi adalah Proses pembakaran pada mesin yang tidak tepat pada waktunya, yaitu api yang tiba-tiba menjadi besar dalam proses pembakaran, sehingga proses pembakaran yang tidak sempurna.[1] Dengan kemajuan api utama dari lilin belum mencapai campuran mengalami proses kompresi dan pemanasan, dapat mencapai semua titik di otomatis suhu bahan bakar.[1] Jika api utama menyapu campuran selama penundaan sebelum pembakaran kimia, maka pembakaran adalah normal.[1] Jika tidak, ini bagian dari campuran akan meledak tiba-tiba, pada volume konstan, menyebabkan peningkatan yang sangat tajam dalam tekanan, dengan propagasi akibat gelombang kejut.[1]
Pengetahuan tentang reinisiasi detonasi merupakan hal yang sangat penting diketahui untuk mendesain detonation arrester yang efektif sebagai alat pengaman untuk mengeliminasi detonasi.[2] Ekspansi akibat fenomena difraksi akan menggagalkan proses self sustained propagation pada sistem detonasi, sehingga akan membuat pembakaran yang tidak sempurna atau gagal.[2] Ketika proses pembakaran pada mesin tidak mengalami Detonasi, maka pembakaran akan sempurna dan dapat menghasilkan tenaga mesin yang maksimal dan irit bahan bakar.[3]
Rujukan
- ^ a b c d "Detonasi dan PRE-IGNITION ENGINE IGNITION SPARK". Diakses tanggal 27 Juni 2014. [pranala nonaktif permanen]
- ^ a b "Fenomena Difraksi pada sistem Detonasi". Diakses tanggal 27 Juni 2014.
- ^ "Deteksi Detonasi Motor". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-07-31. Diakses tanggal 27 Juni 2014.
|
---|
Komponen seri Otomobil |
Istilah dasar | - Rasio kompresi
- Crank
- Silinder
- Dead centre
- Motor diesel
- Dry sump
- Engine balance
- Konfigurasi mesin
- Kapasitas mesin
- Detonasi (Engine knocking)
- Firing order
- Hydrolock
- Mesin bensin
- Power band
- Redline
- Spark-ignition engine
- Stroke
- Stroke ratio
- Wet sump
|
---|
Komponen utama | - Batang piston (Connecting rod)
- Crankcase
- Crankpin
- Poros engkol (crankshaft)
- Crossflow cylinder head
- Crossplane
- Cylinder bank
- Blok silinder
- Cylinder head
- Roda gila (Flywheel)
- Head gasket
- Hypereutectic piston
- Main bearing
- Torak (Piston)
- Ring piston
- Reverse-flow cylinder head
- Starter ring gear
- Sump
|
---|
Rangkaian katup | - Cam
- Cam follower
- Poros bubungan (Camshaft)
- Desmodromic valve
- Hydraulic tappet
- Multi-valve
- Overhead camshaft
- Overhead valve
- Pneumatic valve springs
- Poppet valve
- Pushrod
- Rocker arm
- Sleeve valve
- Tappet
- Timing belt
- Timing mark
- Valve float
- Variable valve timing
|
---|
Aspirasi | - Filter udara
- Blowoff valve
- Boost controller
- Butterfly valve
- Centrifugal-type supercharger
- Cold air intake
- Dump valve
- Electronic throttle control
- Forced induction
- Inlet manifold
- Intake
- Intercooler
- Manifold vacuum
- Naturally aspirated engine
- Ram-air intake
- Scroll-type supercharger
- Short ram air intake
- Supercharger
- Throttle
- Throttle body
- Turbocharger
- Twin-turbo
- Variable-geometry turbocharger
- Variable-length intake manifold
- Warm air intake
|
---|
Sistem bahan bakar | |
---|
Pengapian | |
---|
Manajemen listrik dan mesin | |
---|
Sistem pembuangan | - Kendali emisi mobil
- Catalytic converter
- Diesel particulate filter
- Exhaust manifold
- Glasspack
- Muffler
|
---|
Pendinginan | |
---|
Komponen lain | |
---|
|