Kecskemét alsó vasútállomás

Kecskemét alsó vasútállomás
Ország	Magyarország
Hely	Kecskemét
Állomáskategória	III. személyszállítási kategória III. teherszállítási kategória
Állomáskód	CE
UIC állomáskód	5516535
IBNR állomáskód	5500630
Felhasználási terület	vasútállomás
Üzemeltető	MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Része ennek	Magyarország vasúti közlekedése
Szomszédos állomások	Kecskemét-Máriaváros megállóhely (Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal) Kecskemét vasútállomás (Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal, Fülöpszállás–Kecskemét-vasútvonal) Helvécia vasútállomás (Fülöpszállás vasútállomás, Fülöpszállás–Kecskemét-vasútvonal)
Időzóna	közép-európai idő
Vasútvonalak
Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal
Szolgáltatások
Vonatok	S21 S210
Elhelyezkedése
Kecskemét alsó vasútállomás Pozíció Bács-Kiskun vármegye térképén
é. sz. 46° 53′ 45″, k. h. 19° 41′ 32″46.895705555556, 19.69223611111146.895706°N 19.692236°EKoordináták: é. sz. 46° 53′ 45″, k. h. 19° 41′ 32″46.895705555556, 19.69223611111146.895706°N 19.692236°E

Sablon • Wikidata • Segítség

Kecskemét alsó vasútállomás egy Bács-Kiskun vármegyei vasútállomás, Kecskemét településen, melyet a MÁV üzemeltet.

Története

A vasútállomás már a Lajosmizse-Kecskemét vonalszakasz 1905-ös megnyitása előtt üzemelt, a harmadik katonai felmérés 1894-es térképein már kiépített rendezőpályaudvarként szerepel. A vasútállomás végponti végére kötötték be 1895-ben a Fülöpszállás felé vezető vasútvonalat, majd 1905-ben a Lajosmizse-Kecskemét-vasútvonalat, így a rendezőpályaudvar elágazó vasútállomássá vált. Az 1950-es évek után az addig falusias környezetben fekvő állomás környezetében igen komoly iparfejlesztést hajtott végre a magyar állam. A gyárak mellé iparvágányok és vontatóvágányok kusza hálózatát is létrehozták Kecskemét déli térségében, ezeket Kecskemét alsó állomásról szolgálták ki. Az 1950-es években épült deltavágány Kecskemét alsó állomásról nem csak Kecskemét, de Szeged (140-es vasútvonal) és Lakitelek (145-ös vasútvonal) irányába is közvetlen kijárást tett lehetővé. A folyamatossá váló tolatások miatt az 5-ös és 54-es utak sorompós útátjáróit megszüntették, ma már mindkét főút felüljárón halad át az állomás fölött. 1974 végére elkészült a Kecskemét és Kecskemét-Alsó állomások között az 5-ös főút Kiskunfélegyházai úti felüljárója. 1982-ben készült el Kecskemét alsó állomás fölött a mai 541-es főút Halasi úti felüljárója.^[1] 1985 és 1987 között zajlott a jelentős, elsősorban teherforgalmi célokat szolgáló bővítése. A vágányokat meghosszabbították és két burkolt rakodót építettek, illetve 1987-ben létesült a Külső Szegedi út vonalában álló vasbeton gyalogos felüljáró is.^[2] 1990 után a környékbeli gyárak sorban bezártak, a kiterjedt iparvágány-hálózatot pedig jelentős mértékben visszabontották. 2007-ben a Gyurcsány-kormány leállíttatta a személyszállítást a Kecskemét–Fülöpszállás-vasútvonalon, 2009-ben pedig Lajosmizse felé is, így az állomás személyforgalmi szerepe fél évre megszűnt. 2010-ben a személyforgalom számára újból megnyitották, azonban régi jelentőségét nem nyerte vissza. A 2010-es évekre már csak egy iparvágány bonyolított rendszeres vasúti forgalmat, a nyilvános rakodót havi rendszerességgel használták. A 140-es és 145-ös vasútvonal felé vezető deltavágány jelentőségét veszítette, kizárólag üzemi célokra használják. A 2010-es évek közepére az állomás környékén a gettósodás folyamata igen előrehaladott, a környék utcái igen rossz szociális és műszaki állapotban voltak. Ez az állomás látképére is rányomta bélyegét, 2010 után több feladatát vesztett üzemi épületet is el kellett bontani az állomáson a permanens rongálás és fosztogatás miatt.

Vasútvonalak

Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik:

Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal

Kapcsolódó állomások

A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb:

Kecskemét-Máriaváros megállóhely (Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal)
Kecskemét vasútállomás (Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal, Fülöpszállás–Kecskemét-vasútvonal)
Helvécia vasútállomás (Fülöpszállás vasútállomás, Fülöpszállás–Kecskemét-vasútvonal)

Megközelítése tömegközlekedéssel

Busz: 2, 2A, 2D, 2S, 32

Forgalom

Járat	Útvonal	Gyakoriság
S21	Budapest-Nyugati – Zugló – Kőbánya alsó – Kőbánya-Kispest – Kispest – Pestszentimre felső – Pestszentimre – Gyál felső – Gyál – Felsőpakony – Ócsa – Inárcs-Kakucs – Dabas – Gyón – Hernád – Örkény – Táborfalva – Felsőlajos – Lajosmizse – Lajosmizse alsó – Klábertelep – Felsőméntelek – Méntelek – Alsóméntelek – Nagynyír – Hetényegyháza – Úrihegy – Miklóstelep – Kecskemét-Máriaváros – Kecskemét alsó – Kecskemét	Hétvégén 3 Budapest felé és 4 Kecskemét felé
S210	(Táborfalva → Felsőlajos →) Lajosmizse – Lajosmizse alsó – Klábertelep – Felsőméntelek – Méntelek – Alsóméntelek – Nagynyír – Hetényegyháza – Úrihegy – Miklóstelep – Kecskemét-Máriaváros – Kecskemét alsó – Kecskemét	Munkanapokon napi 2 pár
S210	Hetényegyháza – Úrihegy – Miklóstelep – Kecskemét-Máriaváros – Kecskemét alsó – Kecskemét	Munkanapokon 9 pár

Kapcsolódó szócikkek

Magyarország vasútállomásainak listája

További információk

Kecskemét alsó vasútállomás [5516535] szolgálati hely adatai. Kapella 2. Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft.
Kecskemét alsó vasútállomás. Magyarország vasútállomásai és vasúti megállóhelyei. vasutallomasok.hu

Források

↑ „Átadták a kecskeméti felüljárót”, Békés Megyei Népújság, 1982. augusztus 12., 3. oldal (magyar nyelvű)
↑ Gémes Gbor. „Befejezés előtt a kecskeméti Alsó-pályaudvar rekonstrukciója”, Petőfi Népe, 1987. május 4., 5. oldal (magyar nyelvű)

Sablon:142-es vonal (MÁV) m v sz 142-es vonal (Budapest – Kecskemét)
Budapest-Nyugati – Zugló – Kőbánya alsó – Kőbánya-Kispest – Kispest – Pestszentimre felső – Pestszentimre – Gyál felső – Gyál – Felsőpakony – Ócsa – Inárcs-Kakucs – Dabas – Gyón – Hernád – Örkény – Táborfalva – Felsőlajos – Lajosmizse – Lajosmizse alsó – Klábertelep – Felsőméntelek – Méntelek – Alsóméntelek – Nagynyír – Hetényegyháza – Úrihegy – Miklóstelep – Kecskemét-Máriaváros – Kecskemét alsó – Kecskemét

Sablon:142-es vonal (MÁV)