Albula-alagút

Albula-alagút
Teljes hosszúság	5865 m
Keresztezett akadály	Albula-hágó
Átadás ideje	1903. július 1.
Üzemeltető	Rhätische Bahn
Albula-alagút Pozíció Svájc térképén
é. sz. 46° 34′ 30″, k. h. 9° 48′ 32″46.575, 9.80888946.575000°N 9.808889°EKoordináták: é. sz. 46° 34′ 30″, k. h. 9° 48′ 32″46.575, 9.80888946.575000°N 9.808889°E
A Wikimédia Commons tartalmaz Albula-alagút témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Az Albula-alagút a svájci Graubünden kantonban található Albula-vasútvonal központi eleme, amely az RhB vasúthálózat részét képezi. A tengerszint feletti maximális magasságával, amely 1820 m, az Alpok legmagasabban fekvő alagútjai közé tartozik, és akár 950 m magas hegyi felüljáró is lehet. Az alagút hossza 5865 m.^[1] 1903-ban nyitotta meg kapuit a forgalom előtt.^[2]

Az alagút északi kapuja Predánál, Bergünben, a déli kapuja pedig Spinasnál, a Bever-völgyben található. Az alagút 5865 m teljes hosszával összeköti az Albula-völgyet az Engadin-völgyel, és ezzel a Rajna és a Duna közötti vízválasztó alatt halad át az Albula-hágótól néhány kilométerre nyugatra. Az alagút mind a személy-, mind a teherforgalmat kiszolgálja. A Glacier Express naponta áthalad rajta. A téli szezonban a Thusis és Samedan között közlekedő autószállító vonatok is használták az alagutat 2011-ig.

A sziklaomlás veszélye és az idő múlásával bekövetkező általános romlás miatt az eredeti alagutat a tervek szerint a 2020-as években felújították volna. 2010-ben azonban a Rhaetian Railway bejelentette, hogy az első alagút mellett egy második alagút megépítését jelölte meg előnyben részesítendő megoldásként, aminek egyik oka a viszonylag csekély költségkülönbség volt. 2014 folyamán megkezdődött az építkezés, amelynek költsége mintegy 244 millió svájci frankra becsülték. Az eredeti Albula-alagúthoz képest az új fúrás az újabb üzemeltetési és biztonsági előírások miatt lényegesen nagyobb. A második alagutat a tervek szerint 2022 körül nyitják meg a forgalom előtt, a projekt befejezése az eredeti alagút felújításával együtt 2023-ra várható. A tervek szerint az elkészült alagutat évente mintegy 15 000 vonat fogja használni; az alagutat úgy építették meg, hogy a maximális sebesség 120 km/h legyen a rajta áthaladó vonatoknak.

Jegyzetek

Irodalom

• Gian Brüngger, Tibert Keller, Renato Mengotti: Abenteuer Albulabahn. Chur 2003, ISBN 3-85637-279-2
• Gion Caprez und Peter Pfeiffer: Albulabahn. Harmonie von Landschaft und Technik. Zürich 2003, ISBN 3-905111-89-6
• Hubertus von Salis Soglio: Bahnhistorischer Lehrpfad Preda-Bergün. Herausgegeben vom Verkehrsverein Bergün. Thusis ⁵1997 (sold at RhB outlets or at the Bergün station).
• Henning Wall: Albula–Schlagader Graubündens. Aachen 1984, ISBN 3-921679-33-8
• Eisenbahn Journal Sonderausgabe Rhätische Bahn (I). Hermann Merker Verlag, Fürstenfeldbruck 1.1988, S. 34–102. ISSN 0720-051X
• Friedrich Hennings: Projekt und Bau der Albulabahn. Chur 1908.
• Hennings: Die neuen Linien der Rhätischen Bahn. In: Schweizerische Bauzeitung. Bd. 37/38, 1901, ISSN 0036-7524, S. 5–7 (PDF; 2,3 MB).