Louis Armand (ingénieur)

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Louis Armand

Fonctions
Fauteuil 38 de l'Académie française
13 juin 1963 - 30 août 1971
Henri Mondor Jean-Jacques Gautier
Président Communauté européenne de l'énergie atomique
1958-1959
Étienne Hirsch
Président de la SNCF
1955-1958
Pierre Tissier André Ségalat

Biographie
Naissance	17 janvier 1905 Cruseilles
Décès	30 août 1971 (à 66 ans) Villers-sur-Mer
Sépulture	Cruseilles
Nom de naissance	Louis François Armand
Nationalité	française
Formation	École polytechnique Lycée du Parc de Lyon École nationale supérieure des mines de Paris Lycée général Berthollet d'Annecy
Activités	Haut fonctionnaire, professeur d'université, résistant, ingénieur des mines, inventeur

Autres informations
Membre de	Académie française (1963) Académie des sciences, belles-lettres et arts de Savoie Académie des sciences morales et politiques Centre international de recherche sur le cancer
Conflit	Seconde Guerre mondiale
Distinctions	Liste détaillée Grand-croix de l'ordre d'Alphonse X le Sage‎ (1962) Compagnon de la Libération Commandeur de l'ordre de l'Empire britannique Commandeur des Palmes académiques Croix de guerre 1939-1945 Grand officier de la Légion d'honneur‎

Plaque commémorative, 30 avenue de Villiers, Paris 17^e

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Louis Armand, né à Cruseilles (Haute-Savoie) le 17 janvier 1905 et mort le 30 août 1971 à Villers-sur-Mer (Calvados), est ingénieur, haut fonctionnaire et résistant français.

Entré à la SNCF en 1938, il organise un groupe de résistance pendant l'Occupation. Il est fait compagnon de la Libération en 1944.

Il dirige la SNCF de 1949 à 1958, puis Euratom de 1958 à 1959.

Il est élu à l'Académie française en 1963.

Parcours

Formation

Il est dispensé des classes de sixième et de cinquième, pour entrer directement en classe de quatrième au lycée Berthollet à Annecy, puis au lycée du Parc à Lyon, avant de poursuivre ses études supérieures à l’École polytechnique (promotion 1924). Il en sort deuxième et choisit le corps des Mines, et en 1926, il sort major de l’École des mines.

Avant-guerre

À partir de 1929, il est ingénieur des Mines à Clermont-Ferrand où il se consacre à des travaux sur les eaux minérales, puis entre en 1934 à la Compagnie du chemin de fer Paris-Lyon-Méditerranée (PLM), dont il devient directeur général adjoint. En 1938, il devient ingénieur en chef de la SNCF nouvellement créée.

Résistance NAP-fer

En février 1943, il organise le groupe « Résistance-fer » avec le soutien de Jean-Guy Bernard du réseau Noyautage des Administrations Publiques. Après l’arrestation de Jean-Guy Bernard en janvier 1944, il prend la direction du réseau secondé par Jean Marthelot. Le 25 juin 1944, Louis Armand est arrêté par la Gestapo. Il sort de la prison de Fresnes grâce à la libération de Paris et reçoit la Croix de la Libération par décret du 18 novembre 1944.

Après-guerre, à la SNCF

En 1945, il est nommé directeur du service Central du Matériel à la SNCF ; puis directeur général adjoint en 1946 ; l'équipe dirigeante (président + directeur général) étant changée par le Gouvernement à la suite des grèves de 1948, il est nommé directeur général en juin 1949 ; il est président de la SNCF de 1955 à 1958.

À la tête de la SNCF, il attache une grande importance à la recherche industrielle et est responsable d'innovations capitales dans le domaine de la traction ferroviaire. Il améliore le système de traitement des eaux d'alimentation des locomotives à vapeur et est à l'origine du choix de la traction électrique alimentée en courant alternatif à fréquence industrielle de 50 Hz. La locomotive intègre un transformateur abaisseur de tension qui alimente soit des moteurs directs (système abandonné par la suite), soit un convertisseur mono-triphasé suivi de moteurs triphasés, soit un redresseur (ou un convertisseur) suivi de moteurs à courant continu. La tension efficace, à la caténaire a été fixée à 20 puis 25 kV. La ligne Aix-les-Bains - La Roche-sur-Foron sert de ligne d'expérimentation. C'est le système d'électrification le plus récent, le plus performant, et le plus économique^{[réf. souhaitée]}, utilisé dans le monde entier, et sur les lignes à grande vitesse.

De 1951 à 1959, il est aussi président de l'Union internationale des chemins de fer.

En 1957, il crée la Société du tunnel sous la Manche et relance les études avec des Britanniques mais celles-ci n'aboutiront pas.

Carrière professionnelle post-1958

De janvier 1958 à février 1959, il préside la communauté européenne de l'énergie atomique (Euratom).

En février 1961, il est nommé président des Houillères de Lorraine (jusqu'en 1964).

Il est nommé secrétaire général de l'Union internationale des chemins de fer en 1961, qu'il avait présidée dans la décennie précédente.

Il devient, à partir de 1961, progressivement administrateur de sociétés privées : Air liquide, UBP, Degrémont, SKF, La Protectrice assurances.

En décembre 1962, il est nommé président de l'Association française de normalisation (AFNOR).

Autres activités

Il est nommé au Conseil de perfectionnement de l'École polytechnique en 1953 ; il en prend la présidence à l'été 1956, avant d'en être remercié à l'été 1968. Il entre au Conseil d'administration de l'ENA en 1955 ; il y professe un cours d'initiation aux problèmes industriels de 1945 à 1967. Il est professeur de chemins de fer à l'école des Ponts et Chaussées de 1940 à 1949.

En 1960, il est un des rédacteurs du plan Rueff-Armand. Ce plan, préfigurant le Marché commun, alors en formation, et rédigé en collaboration avec Jacques Rueff, à la tête d'un comité d'experts ad hoc, recommande l'ouverture à la concurrence et la suppression des obstacles à l'expansion économique.

En décembre 1960, il est élu à l'Académie des sciences morales et politiques, avant d'être élu à l’Académie française le 13 juin 1963. C'est Jean Rostand qui fit la réponse au discours de réception^[1].

Il est élu le 29 mars 1971 à l'Académie des sciences, belles-lettres et arts de Savoie, avec pour titre académique Effectif (titulaire)^[2].

Famille

En 1928, il épouse Geneviève Gazel (1904-1984), fille d'un enseignant de Cruseilles. Quatre enfants naîtront de cette union : Maurice (1932-2011), Joseph (1934), Jeannine (1937-2004), France-Marie (1941).

Œuvres

1958 : Savoie, Hachette, Collection « Les albums des guides bleus »
1959 : [préfacier] Découverte du Rail, Louis Delacarte, introduction de Louis Armand, Librairie Arthème Fayard
1961 : Plaidoyer pour l’avenir (en collaboration avec Michel Drancourt)
1961 : [préfacier] Expérience d'urbanisme provincial, Jacques Riboud, préface de Louis Armand (ingénieur), Éditions Mazarine
1965 : De la Savoie au Val d’Aoste par le tunnel du Mont-Blanc
1968 : Simples propos (Fayard).
1969 : Propos ferroviaires
1970 : [ouvr. coll.] L'Entreprise de demain. De la cybernétique à l’intéressement (en collaboration avec Michel Drancourt), Paris: L'Inter.
1971 : Le Pari européen (en collaboration avec Michel Drancourt)
1974 : Message pour ma patrie professionnelle (posthume)

Contribution scientifique : le TIA

Article détaillé : Traitement intégral Armand.

Louis Armand est à l'origine d'un procédé chimique destiné à éviter la formation de tartre dans les tuyauteries des locomotives à vapeur. Inventé dans les années 1940, ce procédé est appelé « traitement intégral Armand » (TIA). Il a été déployé avec succès sur le parc de locomotives à vapeur de la SNCF.

Distinctions et honneurs

Décorations nationales^[3]

Grand officier de la Légion d'honneur
Compagnon de la Libération (décret du 18 novembre 1944)
Croix de guerre 1939-1945
Commandeur de l'ordre des Palmes académiques

Décorations étrangères

Hommages

Ont été nommés d'après lui :

Une rue du 15^e arrondissement de Paris. Cette rue longe le boulevard périphérique. Elle est bordée par l'Aquaboulevard. La rue marque la limite avec Issy-les-Moulineaux.
Un lycée dans le 15^e arrondissement ;
Une place du 12^e arrondissement de Paris, devant la gare de Lyon ;
Un boulevard du 12^e arrondissement de Marseille et la station de métro qui s'y trouve ;
Une rue piétonne à Annecy (Haute-Savoie), dans le quartier de Novel, ainsi qu'une résidence étudiante Annecy-le-Vieux ;
Plusieurs lycées ou collèges : à Cruseilles, Dreux (Eure-et-Loir), Eaubonne (Val-d'Oise), Chambéry (Savoie), Golbey (Vosges), Locminé (Morbihan), Petite-Rosselle (Moselle), Mulhouse (Haut-Rhin), Machecoul (Loire-Atlantique), Marseille, Nancy, Moulins-lès-Metz (Moselle), Nogent-sur-Marne (Val-de-Marne), Savigny-le-Temple (Seine-et-Marne), Villefranche-sur-Saône (Rhône) et Saint-Doulchard (Cher), Jeumont (Nord), Yerres (Essonne) ;
Quatre écoles maternelle et primaires : à Carquefou (Loire-Atlantique), Villeurbanne (métropole de Lyon), Seyssins (Isère) et Oyonnax (Ain) ;
Une rue à Saint-Quentin;une rue à Méry (Savoie) dans la zone artisanale, et Seyssins (Isère).
Une rue à Ambilly (Haute-Savoie);
Une rue à Asnières-sur-Seine (Hauts-de-Seine) dans le nouveau écoquartier Bords de Seine.

Notes et références

Notes

Références

↑ "Réponse au discours de réception de Louis Armand", 13 juin 1964, sur le site de l'Académie française.]
↑ « Etat des Membres de l'Académie des Sciences, Belles-Lettres et Arts de Savoie depuis sa fondation (1820) jusqu'à 1909 », sur le site de l'Académie des sciences, belles-lettres et arts de Savoie et « Académie des sciences, belles-lettres et arts de Savoie », sur le site du Comité des travaux historiques et scientifiques - cths.fr.
↑ ^{a b et c} « Louis ARMAND », sur Musée de l'Ordre de la Libération (consulté le 14 mai 2022)

Bibliographie

Louis Armand, 40 ans au service des hommes, Association des amis de Louis Armand, chez Lavauzelle, 1986.
Henri Teissier du Cros, Louis Armand, visionnaire de la modernité, Éditions Odile Jacob (1987).
Josette Buzaré, Louis Armand, le Savoyard du siècle, Saint-Julien-en-Genevois, Éditions La Salévienne (2000).

Annexes

Liens externes

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- Patrons de France
Ressource relative à la musique :
- Discogs
Biographie sur le site de l'Ordre de la Libération
Divers hommages à Louis Armand sur le site annales.org
Vidéo: Louis Armand en 1969, il défend la construction de l'UE, une archive de la Télévision suisse romande

Fauteuil 38 de l’Académie française

Précédé par

Suivi par

Henri Mondor

Louis Armand (ingénieur)

1963-1971

Jean-Jacques Gautier

v · m

◀ Composition de l'Académie française au jour de son élection (13 juin 1963) ▶

Par numéro
de fauteuil

1. Louis de Broglie
2. Marc Boegner
3. Jérôme Carcopino
4. Alphonse Juin
5. René Huyghe
6. Jean Paulhan
7. Daniel-Rops
8. Jean Rostand
9. Jean Guéhenno
10. Jean Guitton

11. Maurice Garçon
12. Jules Romains
13. Wladimir d'Ormesson
14. Robert d'Harcourt
15. André Chamson
16. Antoine de Lévis-Mirepoix
17. Jean Delay
18. André François-Poncet
19. René Clair
20. fauteuil vacant

21. Marcel Achard
22. François Mauriac
23. Étienne Gilson
24. L. Pasteur Vallery-Radot
25. Marcel Pagnol
26. André Maurois
27. Joseph Kessel
28. Henri Troyat
29. Henry de Montherlant
30. Georges Duhamel

31. Jean Cocteau
32. Henri Massis
33. fauteuil vacant
34. Maurice Genevoix
35. Maxime Weygand
36. Pierre Gaxotte
37. Eugène Tisserant
38. Louis Armand
39. Jacques de Lacretelle
40. Jacques Chastenet

Par date
d'élection

v · m

◀ Composition de l'Académie française au jour de sa mort (30 août 1971) ▶

Par numéro
de fauteuil

1. Louis de Broglie
2. fauteuil vacant
3. Roger Caillois
4. Pierre Emmanuel
5. René Huyghe
6. Eugène Ionesco
7. Pierre-Henri Simon
8. Jean Rostand
9. Jean Guéhenno
10. Jean Guitton

11. Paul Morand
12. Jules Romains
13. Wladimir d'Ormesson
14. Jean Mistler
15. André Chamson
16. Antoine de Lévis-Mirepoix
17. Jean Delay
18. André François-Poncet
19. René Clair
20. Thierry Maulnier

21. Marcel Achard
22. Julien Green
23. Étienne Gilson
24. fauteuil vacant
25. Marcel Pagnol
26. Marcel Arland
27. Joseph Kessel
28. Henri Troyat
29. Henry de Montherlant
30. Maurice Druon

31. Jacques Rueff
32. Georges Izard
33. Marcel Brion
34. Maurice Genevoix
35. Louis Leprince-Ringuet
36. Pierre Gaxotte
37. Eugène Tisserant
38. Louis Armand
39. Jacques de Lacretelle
40. Jacques Chastenet

Par date
d'élection

v · m Présidents de la RATP et de la SNCF
Présidents de la RATP	Georges Ricroch (1948) Pierre Massenet (1959) Roger Belin (1964) Claude Quin (1981) Paul Reverdy (1986) Christian Blanc (1989) Francis Lorentz (1992) Jean-Paul Bailly (1994) Anne-Marie Idrac (2002) Pierre Mongin (2006) Élisabeth Borne (2015) Catherine Guillouard (2017) Jean Castex (depuis 2022)
Présidents de la SNCF	Pierre Guinand (1938) Pierre-Eugène Fournier (1940) Marcel Flouret (1946) Pierre Tissier (1949) Louis Armand (1955) André Ségalat (1958) Jacques Pélissier (1975) André Chadeau (1981) Philippe Essig (1985) Philippe Rouvillois (1988) Jacques Fournier (1988) Jean Bergougnoux (1994) Loïk Le Floch-Prigent (1995) Louis Gallois (1996) Anne-Marie Idrac (2006) Guillaume Pepy (2008) Jean-Pierre Farandou (depuis 2019)
Entre parenthèses : date de 1^re nomination au Journal officiel.