Kakolan funikulaari

Kakolan funikulaari
Tyyppi funikulaari
Sijainti Turku, Suomi
Avattu 24.5.2019 [1]
Pituus 0,132 km [1]
Asemia Linnankatu 55b (ala-asema)
Graniittilinnankatu 3 (yläasema)
Linjoja 1
Huippunopeus 7 km/h [1]
Omistaja Turun kaupunki
Infobox OK

Kakolan funikulaari (ruots. Kakolafunikularen[2]) on Turun Kakolanmäen etelärinteeseen alkukesästä 2019[3] valmistunut rinnehissi. Linnankatu 55 B:n kohdalta lähtevä hissi kuljettaa jopa 30 henkilöä kerralla, ja matka kestää minuutin verran molempiin suuntiin. Ainakin aluksi funikulaarin käyttö tulee olemaan ilmaista samalla tavoin kuin 200 metrin päässä sijaitsevalla Förillä ajelu. Föri ja Kakolan funikulaari eivät ole osa Turun seudun joukkoliikenne Föliä vaan niiden ylläpidosta vastaa Turun kaupunki. Funikulaari palvelee Kakolanmäelle rakentuvaa uutta asuinaluetta, joka on osittain saneerattu vanhoihin vankilarakennuksiin.[4]

Historiaa

Hankkeen suunnittelu alkoi jo vuonna 2010, jolloin Kakolan asemakaava tuli lainvoimaiseksi. Kaupungin kaupunkisuunnittelu- ja ympäristölautakunnalle ehdotettiin funikulaaria uudestaan vuonna 2013.[5]

Joukkoliikenteen järjestäminen alueelle olisi ollut mahdollista monin tavoin[6]. Jos joukkoliikenne olisi toteutettu linja-autoilla, kustannukset olisivat kasvaneet kolminkertaisiksi vinohissiin verrattuna[6]. Pystysuora perinteinen hissi kallion sisään olisi ollut kallis vaihtoehto[6]. Liikenne olisi voitu järjestää myös säältä suojatuilla liukuportailla, mutta sen sijaan päätettiin tavoitella turistien huomiota vinohissin avulla[6].

Turun kaupunginhallitus hyväksyi loppuvuonna 2015 funikulaarin seuraavan vuoden budjettiin.[7] Hankkeen arveltiin alun perin maksavan 2,5 miljoonaa euroa, mutta lokakuussa 2018 kokonaishinnan sanottiin olevan 5,4 miljoonaa euroa. Funikulaarin oli aluksi määrä valmistua vuoden 2017 loppuun mennessä, mutta hankkeen valmistuminen viivästyi runsaalla vuodella muun muassa valitusten ja kallioperän tukevoittamisen vuoksi. Funikulaarin laitetoimittaja on italialainen Leitner.[8][4]

Rakennusaikataulujen venymisen takia Kakolan funikulaarin valmistuminen ja käyttöönotto siirtyivät kevääseen 2019, ja koekäyttö ja -ajot alkoivat tammi–helmikuussa 2019. Maaliskuussa tiedotettiin, että avajaiset siirtyvät toukokuun lopulle.[3]

Funikulaarin vaunussa matkalla alas.
Funikulaarin ala-aseman sisäänkäynti.

Funikulaarin muotoilu ja erilaisuus verrattuna havainnekuviin on herättänyt yleisössä huvittuneisuutta.[9]

Nimitys

Virallisesti kyse ei ole aidosta funikulaarista vaan ulkoilmassa kulkevasta vinohissistä. Hankkeen projektinjohtajan Janne Laineen mukaan oikeassa funikulaarissa on aina kuljettaja, kun taas Kakolan miehittämätön laite on tekniikaltaan samantapainen kuin Helsingin metron eräiden asemien liukuportaiden rinnalla kulkevat vinohissit. Kiskojen alla kulkee koriin nähden vastasuuntaan 3 500 kilogramman vastapaino.[10]

Käyttöongelmat

Ensimmäisten vuosien käyttöä ovat varjostaneet lukuisat viat ja tunnistamattomat, toisinaan viikkoja kestäneet käyttökatkokset.[11][12] Kahden ensimmäisen käyttövuotensa aikana laite on vioittunut keskimäärin joka kuudes päivä ja pysähtynyt kaikkiaan 130 kertaa, yleisimmin ovimekanismin häiriön ja ohjelmistovirheiden takia,[13] ja se on ollut poissa toiminnasta 15,3 % ajasta.[14]

Käyttökatkokset ja pysähdykset kesken matkan ovat tuottaneet laitteelle liikanimen jumikulaari.[15]

Vikojen määrä on hieman vähentynyt. Kun kahden ensimmäisen vuoden aikana vikapäiviä kertyi keskimäärin 56 vuodessa, vuonna 2023 funikulaari oli pois käytöstä noin 37 päivän ajan.[16] Kakolan Funikulaari toimi yhtäjaksoisesti 30 päivää ongelmitta ensimmäisen kerran 29.5.2023.[17]

Lähteet

  1. ↑ a b c https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/turun-funikulaari-onkin-vinohissi/6766ae41-bada-365b-80f9-5f326e5adf13
  2. ↑ Ala-aseman julkisivuun asennetut metallikirjaimet.
  3. ↑ a b Funikulaarin avajaiset siirtyvät toukokuun lopulle – osa työstä jouduttu teettämään uudelleen Turun Sanomat. 29.3.2019. Arkistoitu 30.3.2019. Viitattu 31.3.2019.
  4. ↑ a b Lähteenmäki, Lassi: Turun funikulaari valmistuu tammikuussa – projektijohtaja kertoo, miksi aikataulu venyi ja hinta tuplaantui alkuperäisestä Yle Uutiset. 25.10.2018. Viitattu 14.1.2019.
  5. ↑ Nurmi, Teemu: Kakolan funikulaari käyttöön vuonna 2017? 15.9.2015. Turkulainen. Arkistoitu 7.8.2016. Viitattu 31.7.2016.
  6. ↑ a b c d Eeva Törmänen: Turun 5,6 miljoonan euron funikulaari ei ollut ainoa vaihtoehto: tarjolla oli myös villimpiä ja kalliimpia vaihtoehtoja – "Halusimme tämän turistiarvon" Tekniikka&Talous. Viitattu 8.7.2022.
  7. ↑ Fölikulaari valmis vuonna 2017 17.11.2015. Turun Sanomat. Arkistoitu 17.8.2016. Viitattu 31.7.2016.
  8. ↑ Rinnehissi syrjäyttää bussiliikennettä Turussa – katso kuvat "Fölikulaarista" 17.11.2015. YLE. Viitattu 31.7.2016.
    Kakolan funikulaari käyttöön vasta keväällä 2018 Turun Sanomat. 3.3.2017. Arkistoitu 24.9.2017. Viitattu 23.9.2017.
    Funikulaari myöhästyy yhä Turun Sanomat. 3.6.2017. Arkistoitu 24.9.2017. Viitattu 23.9.2017.
  9. ↑ Fölikulaari valmis vuonna 2017. Turun Sanomat, 17.11.2015. Artikkelin verkkoversio. (Arkistoitu – Internet Archive)
    Turun Kakolanmäellä funikulaari korvaa pian bussit. Rakennuslehti 17.10.2018.
    Video: Funikulaarin koeajot ovat meneillään – kyytiin pääsee maaliskuussa. (Arkistoitu – Internet Archive) Turun Sanomat 6.2.2019.
    Turun funikulaari herättää hilpeyttä sosiaalisessa mediassa – ”Mitä tilattiin ja mitä saatiin.” Yle Uutiset 7.2.2019.
    Miettunen, Sari: Funikulaarin huussiveli löytyi Savosta – rakennuksen suunnittelija syntyi Heidekenillä Turun Sanomat. 8.2.2019. Arkistoitu 31.3.2019. Viitattu 31.3.2019.
  10. ↑ Törmänen, Eeva: Turun funikulaari ei todellisuudessa ole aito – siitä uupuu yksi olennainen tekijä Tekniikka & Talous. 22.5.2019. Viitattu 25.5.2019.
  11. ↑ Funikulaarin ongelman syynä kulunut osa – vaihtokappaletta odotetaan Italiasta 28.7.2020. YLE. Viitattu 16.10.2020.
  12. ↑ Turun funikulaari liikkuu taas! Rinnehissi ehti olla poissa käytöstä 23 päivää 2.10.2020. YLE. Viitattu 16.10.2020.
  13. ↑ Piippo, Mikael: Bergbanan i Åbo krånglar stup i kvarten. Hufvudstadsbladet, 9.7.2021, s. 24–25.
  14. ↑ Turun funikulaari täyttää kaksi vuotta – kysyimme turkulaisten mielipidettä ”jumikulaarista”, joka hajoaa keskimäärin joka kuudes päivä Yle Uutiset. Viitattu 28.5.2021.
  15. ↑ Some teki Turun funikulaarista ilmiön – ”nakkikioskilla” jo 150 000 kävijää ja päättäjät hykertelevät, vaikka moni asia meni pieleen Yle Uutiset. Viitattu 31.10.2020.
  16. ↑ Vioistaan kuuluisa Turun funikulaari oli viime vuonna pois käytöstä yhteensä noin kuukauden päivät Yle Uutiset. 9.1.2024. Viitattu 9.1.2024.
  17. ↑ Surullisenkuuluisa Turun funikulaari ylsi harvinaiseen saavutukseen Yle Uutiset. Viitattu 06.06.2023.

Aiheesta muualla

  • Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Kakolan funikulaari Wikimedia Commonsissa
Turun historia
Keskiaika

Dominikaaniveljien konventti • Hansaliitto • Hämeen härkätie • Kalmarin unioni • Koroinen • Koukku (verotus) • Kuninkaantie • Kuusiston piispanlinna • Manuale Aboense • Piispa Henrik • Piispa Henrikin liturgia • Turun katedraalikoulu • Turun linna • Turun linnalääni • Turun maaoikeus • Turun tuomiokapituli • Turun tuomiokirkko • Turun tuomiokirkon mustakirja • Uskonpuhdistus • Vanha Suurtori • Vanha viha

Uusi aika

Codex Aboensis • Graduale Aboense • Eerik XIV • Juhana III • Kaarina Maununtytär • Katariina Jagellonica • Kustaa Vaasa • Mikael Agricola • Missale Aboense • Petrus Särkilahti • Pohjoismainen viisikolmattavuotinen sota • Søren Norby • Tidningar Utgifne Af et Sällskap i Åbo • Turun akatemia • Turun hovioikeus • Turun rauha

1800-luku

Arseni Zakrevski • Carl Ludvig Engel • Fredric von Rettig • Gustav Albert Petrelius • Suomen suuriruhtinaskunta • Turun kaupunginvaltuusto • Turun palo • Turun raitioliikenne • Åbo Svenska Teater • Turun romantiikka • Turun piirustuskoulu • Turun Wiikko-Sanomat • Vartiovuoren tähtitorni • Åbo Underrättelser

1900-luku

Aboa Vetus & Ars Nova • Adolf Ehrnrooth • Mauno Koivisto • Paavo Nurmi • Talvisodan pommitukset • Turun Sanomat • Turun taidemuseo • Turun yliopisto • Turun kaupunginteatteri • Turun kauppakamari • Turun tauti • Turun Tiedepuisto • Åbo Akademi • Turun Osuuskauppa

2000-luku

Euroopan kulttuuripääkaupunkina 2011 • Kakolan funikulaari • Turun pikaraitiotie • Turun kaupunkiseutu • Turun yliopiston ja Turun kauppakorkeakoulun konsortio

Turun seudun julkinen liikenne
Linja-autoliikenne

Turun seudun linja-autoliikenne

Vesiliikenne

Ruissalon lautta

Liikenteen tilaajat

Turun seudun joukkoliikenne · Turun joukkoliikennetoimisto

Liikennöitsijät

TuKL · Länsilinjat · Savonlinja · LS-Liikennelinjat · V-S Bussipalvelut · Vesman Liikenne/Jalobus · Vainion Liikenne · Nobina · Airisto Line · Explore Saimaa

Järjestelmän ulkopuoliset

Föri · Kakolan funikulaari

Hankkeet

Turun seudun lähijunaliikenne · Turun pikaraitiotie

Historia

Turun raitioliikenne · Kampiföri · Ylinen föri