Großer Preis von Italien 1977
Renndaten | ||
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14. von 17 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1977 | ||
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Name: | XLVIII Gran Premio d’Italia | |
Datum: | 11. September 1977 | |
Ort: | Monza | |
Kurs: | Autodromo Nazionale di Monza | |
Länge: | 301,6 km in 52 Runden à 5,8 km
| |
Wetter: | sonnig und heiß | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zeit: | 1:38,08 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zeit: | 1:39,1 min | |
Podium | ||
Erster: | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zweiter: | Osterreich![]() | Italien![]() |
Dritter: | Australien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Der Große Preis von Italien 1977 fand am 11. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza statt und war das 14. Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1977.
Berichte
Hintergrund
Auch zum Italien-GP reisten trotz der Gewissheit, dass nur 24 Teilnehmer fürs Rennen zugelassen würden, 34 Piloten an. Da man aufgrund der im Vorfeld des Großen Preises der Niederlande zwei Wochen zuvor festgestellten unklaren Regelauslegung weiterhin auf eine Vorqualifikation, wie sie beim Großen Preis von Großbritannien erstmals praktiziert worden war, verzichtete, mussten während der regulären Trainingszeiten am Freitag und Samstag aus allen Piloten die 24 schnellsten ermittelt werden, die eine Startberechtigung erhielten.
Niki Lauda reiste mit 21 Punkten Vorsprung nach Monza und hatte somit die Möglichkeit, vorzeitig seinen zweiten WM-Titel sicherzustellen, obwohl noch drei Rennen folgten. Für mehr Aufsehen sorgte jedoch seine Ankündigung, die Scuderia Ferrari zu verlassen und in der folgenden Saison für Brabham an den Start zu gehen.
Gleich drei italienische Gaststarter erhielten an diesem Wochenende die Chance, ihr Grand-Prix-Debüt zu bestreiten. Dies waren Bruno Giacomelli, der einen dritten McLaren-Werkswagen zur Verfügung gestellt bekam, Giorgio Francia in einem dritten Werks-Brabham sowie Lamberto Leoni, der an der Seite seines Landsmannes Vittorio Brambilla den zweiten Surtees TS19 anstelle von Vern Schuppan übernahm.
Das Schweizer Privatteam Jolly Club meldete für Loris Kessel einen modifizierten Williams FW03 unter der Bezeichnung Apollon Fly.
Training
James Hunt eroberte zum fünften Mal in dieser Saison die Pole-Position und teilte sich die erste Startreihe mit Carlos Reutemann. Jody Scheckter qualifizierte sich als Dritter vor seinem WM-Kontrahenten Niki Lauda, der hinter Mario Andretti und vor Riccardo Patrese auf dem fünften Rang folgte.[1]
Rennen
Hinter Jody Scheckter, der die Führung übernahm, bog Clay Regazzoni nach einem bemerkenswerten Start vom siebten Platz aus als Zweiter in die erste Kurve ein. Es folgten Hunt und Andretti, die beide bereits während der ersten Runde wieder an dem Schweizer vorbeiziehen konnten. In der folgenden Runde gelang dies auch Reutemann und Lauda, während Andretti Rang zwei einnahm und fortan auf den führenden Scheckter aufholte.
In der 10. Runde ging Andretti in Führung, indem er Scheckter in der Parabolica auf der Außenbahn überholte. Begünstigt durch den technisch bedingten Ausfall Scheckters in Runde 24 behielt Andretti den Spitzenplatz bis ins Ziel.
Lauda überholte seinen Teamkollegen Reutemann in der 35. Runde. Dieser rutschte wenig später aufgrund einer Ölspur, die Giacomellis McLaren M23 infolge eines Motorplatzers hinterlassen hatte, ins Aus. Gleiches geschah auch dem unmittelbar folgenden Patrese.
Nach seinem zweiten Platz fehlte Niki Lauda nur noch ein Punkt, um den WM-Titel sicherzustellen, da Scheckter punktelos blieb. Aufgrund der zuvor erfolgten Verkündung des Teamwechsels war die Begeisterung im Ferrari-Team sowie bei den Fans nicht mit dem WM-Gewinn zwei Jahre zuvor an gleicher Stelle vergleichbar.[2]
Meldeliste
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
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Vereinigtes Konigreich![]() | 1 | Vereinigtes Konigreich![]() | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
2 | Deutschland![]() | ||||
14 | Italien![]() | McLaren M23 | |||
Vereinigtes Konigreich![]() | 3 | Schweden![]() | Tyrrell P34 | G | |
4 | Frankreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 5 | Vereinigte Staaten![]() | Lotus 78 | G | |
6 | Schweden![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 7 | Vereinigtes Konigreich![]() | Brabham BT45B | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
8 | Deutschland![]() | ||||
21 | Italien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 9 | Brasilien 1968![]() | March 761B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
Vereinigtes Konigreich![]() | 10 | Sudafrika 1961![]() | March 771 | ||
Italien![]() | 11 | Osterreich![]() | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 F12 | G |
12 | Argentinien![]() | ||||
Frankreich![]() | 15 | Frankreich![]() | Renault RS01 | Renault EF1 1.5 V6t | M |
Vereinigtes Konigreich![]() | 16 | Italien![]() | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
17 | Australien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 18 | Italien![]() | Surtees TS19 | G | |
Vereinigtes Konigreich![]() | 19 | Italien![]() | |||
Kanada![]() | 20 | Sudafrika 1961![]() | Wolf WR1 | G | |
Vereinigtes Konigreich![]() | 22 | Schweiz![]() | Ensign N177 | G | |
Hongkong 1959![]() | 23 | Frankreich![]() | G | ||
Vereinigtes Konigreich![]() | 24 | Vereinigtes Konigreich![]() | Hesketh 308E | G | |
Vereinigtes Konigreich![]() | 25 | Vereinigtes Konigreich![]() | |||
Frankreich![]() | 26 | Frankreich![]() | Ligier JS7 | Matra MS76 3.0 V12 | G |
Vereinigtes Konigreich![]() | 27 | Belgien![]() | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
Brasilien 1968![]() | 28 | Brasilien 1968![]() | Copersucar FD05 | G | |
Vereinigte Staaten![]() | 30 | Vereinigte Staaten![]() | McLaren M23 | G | |
Deutschland![]() | 33 | Osterreich![]() | Penske PC4 | G | |
34 | Frankreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 35 | Belgien![]() | BRM P207 | BRM P202 3.0 V12 | G |
Spanien 1977![]() | 36 | Spanien 1977![]() | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
Niederlande![]() | 38 | Vereinigtes Konigreich![]() | Boro 001 | G | |
Schweiz![]() | 41 | Schweiz![]() | Apollon Fly | G |
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
---|---|---|---|---|---|
01 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:38,08 | 212,887 km/h | 01 |
02 | Argentinien![]() | Italien![]() | 1:38,15 | 212,736 km/h | 02 |
03 | Sudafrika 1961![]() | Kanada![]() | 1:38,29 | 212,433 km/h | 03 |
04 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:38,37 | 212,260 km/h | 04 |
05 | Osterreich![]() | Italien![]() | 1:38,54 | 211,894 km/h | 05 |
06 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:38,68 | 211,593 km/h | 06 |
07 | Schweiz![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:38,68 | 211,593 km/h | 07 |
08 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 1:38,77 | 211,400 km/h | 08 |
09 | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:38,86 | 211,208 km/h | 09 |
10 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:38,92 | 211,080 km/h | 10 |
11 | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:39,05 | 210,803 km/h | 11 |
12 | Schweden![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:39,17 | 210,548 km/h | 12 |
13 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:39,18 | 210,526 km/h | 13 |
14 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:39,21 | 210,463 km/h | 14 |
15 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:39,42 | 210,018 km/h | 15 |
16 | Australien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:39,50 | 209,849 km/h | 16 |
17 | Sudafrika 1961![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:39,62 | 209,596 km/h | 17 |
18 | Frankreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | 1:39,63 | 209,575 km/h | 18 |
19 | Schweden![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:39,85 | 209,114 km/h | 19 |
20 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 1:40,03 | 208,737 km/h | 20 |
21 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:40,19 | 208,404 km/h | 21 |
22 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:40,26 | 208,259 km/h | 22 |
23 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:40,28 | 208,217 km/h | 23 |
24 | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:40,51 | 207,741 km/h | 24 |
DNQ | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:40,79 | 207,163 km/h | — |
DNQ | Brasilien 1968![]() | Brasilien 1968![]() | 1:40,97 | 206,794 km/h | — |
DNQ | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:41,03 | 206,671 km/h | — |
DNQ | Vereinigtes Konigreich![]() | Niederlande![]() | 1:41,13 | 206,467 km/h | — |
DNQ | Spanien 1977![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:41,21 | 206,304 km/h | — |
DNQ | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:41,22 | 206,283 km/h | — |
DNQ | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:41,92 | 204,867 km/h | — |
DNQ | Osterreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | 1:43,10 | 202,522 km/h | — |
DNQ | Schweiz![]() | Schweiz![]() | 1:46,68 | 195,726 km/h | — |
DNQ | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:49,67 | 190,389 km/h | — |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 52 | 0 | 1:27:50,30 | 04 | 1:39,1 | |
02 | Osterreich![]() | Italien![]() | 52 | 0 | + 16,96 | 05 | 1:39,6 | |
03 | Australien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 52 | 0 | + 23,63 | 16 | 1:40,4 | |
04 | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 52 | 0 | + 28,48 | 09 | 1:40,6 | |
05 | Schweiz![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 52 | 0 | + 30,11 | 07 | 1:40,6 | |
06 | Schweden![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 52 | 0 | + 1:19,22 | 12 | 1:40,6 | |
07 | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 50 | 0 | + 2 Runden | 24 | 1:43,7 | |
08 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 50 | 1 | + 2 Runden | 08 | 1:39,8 | |
09 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 48 | 0 | + 4 Runden | 23 | 1:42,3 | |
— | Sudafrika 1961![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 41 | 0 | DNF | 17 | 1:41,3 | Motorschaden |
— | Argentinien![]() | Italien![]() | 39 | 0 | DNF | 02 | 1:40,0 | Dreher |
— | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 39 | 0 | DNF | 06 | 1:40,5 | Dreher |
— | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 38 | 0 | DNF | 15 | 1:41,8 | Motorschaden |
— | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 31 | 0 | DNF | 11 | 1:40,9 | Motorschaden |
— | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 26 | 1 | DNF | 01 | 1:40,5 | Dreher |
— | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 24 | 0 | DNF | 13 | 1:40,6 | Motorschaden |
— | Sudafrika 1961![]() | Kanada![]() | 23 | 0 | DNF | 03 | 1:39,9 | Motorschaden |
— | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 22 | 0 | DNF | 20 | 1:41,7 | Motorschaden |
— | Frankreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | 19 | 1 | DNF | 18 | 1:40,2 | Motorschaden |
— | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 09 | 0 | DNF | 21 | 1:42,3 | überhitzter Motor |
— | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 05 | 0 | DNF | 10 | 1:42,9 | Unfall |
— | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 04 | 0 | DNF | 22 | 1:44,5 | Motorschaden |
— | Schweden![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 04 | 0 | DNF | 19 | 1:44,5 | Aufhängungsschaden |
— | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 03 | 0 | DNF | 14 | 1:43,7 | Unfall |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Weblinks
- Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Memento vom 31. Dezember 2015 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 4. Juli 2012)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 4. Juli 2012; die darin enthaltene Information zum vorzeitigen Titelgewinn Laudas ist falsch)
- ↑ „WM-Stände“ (Memento vom 3. März 2006 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 4. Juli 2012)