Carrera Panamericana 1954
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Umberto_Magioli_el_campe%C3%B3n_de_1954%2C_con_su_Ferrari_del_Escuadr%C3%B3n_123.jpg/290px-Umberto_Magioli_el_campe%C3%B3n_de_1954%2C_con_su_Ferrari_del_Escuadr%C3%B3n_123.jpg)
Die fünfte und letzte Carrera Panamericana, auch V Carrera Panamericana Mexico, Competencia Internacional, fand vom 23. bis 27. November 1954 statt und war der sechste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Die Carrera von 1954 war das letzte Straßenrennen unter diesem Namen bis zur Wiedereinführung der Veranstaltung als historisches Rennen 2006. Sieger wurde der Italiener Umberto Maglioli auf einem Ferrari 375 Plus Pinin Farina. Auch dieses Rennen war von tödlichen Unfällen überschattet, ein Umstand der mit zur Einstellung beitrug. Sechs Menschen, davon vier Rennteilnehmer, starben. Die beiden Argentinier Juan Antonio Gatti und Alfredo Doura verunglückten bereits vor dem Rennen bei einem Trainingsunfall tödlich. Ford Robinson, der Beifahrer von Jack McAfee, starb nach einem Überschlag des Ferrari 375 Plus während der ersten Etappe. Ein weiterer Beifahrer, Leopoldo Olvera Zabado, verlor sein Leben während der fünften Etappe; in diesem Streckenabschnitt kamen auch zwei Zuschauer zu Tode, als der Argentinier Patricio Achurra die Herrschaft über seinen Ford verlor und in eine Personengruppe fuhr[1].
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer/Beifahrer | Fahrzeug | Fahrzeit | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S + 1.5 | 19 | Vereinigte Staaten 48![]() | Italien![]() | Ferrari 375 Plus Pinin Farina | 17:40:26,000 | ||
2 | S + 1.5 | 20 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Ferrari 375MM Vignale | 18:04:50,000 | ||
3 | S 1.5 | 55 | Vereinigte Staaten 48![]() | Deutschland![]() | Porsche 550 Spyder | 19:32:23,000 | ||
4 | S 1.5 | 56 | Guatemala![]() | Guatemala![]() | Porsche 550 Spyder | 19:33:09,000 | ||
5 | S + 1.5 | 22 | Mexiko 1934![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 250 Monza | 19:45:06,000 | ||
6 | S + 1.5 | 24 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Ferrari 375MM Pinin Farina | 20:10:28,000 | ||
7 | S + 1.5 | 11 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Caballo de Hiero | 20:21:09,000 | ||
8 | S 1.5 | 54 | Monaco![]() | Monaco![]() Frankreich ![]() | OSCA MT4 1500 | 20:34:56,000 | ||
9 | T +3.5 | 149 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Mexiko 1934 ![]() | Lincoln Capri | 20:40:19,000 | ||
10 | T +3.5 | 103 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Lincoln Capri | 20:42:07,000 | ||
11 | T + 3.5 | 127 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Cadillac Series 62 | 20:43:14,000 | ||
12 | S 1.5 | 58 | Vereinigte Staaten 48![]() | Argentinien![]() Deutschland ![]() | Porsche 550 Spyder | 20:46:23,000 | ||
13 | S +1.5 | 9 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Mexiko 1934 ![]() | Packard Motto Special | 20:48:31,000 | ||
14 | T + 3.5 | 110 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Cadillac Series 62 | 21:15:13,000 | ||
15 | TE 1.9 | 251 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900TI | 21:50:42,000 | ||
16 | T +3.5 | 111 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Buick Century | 21:51:17,000 | ||
17 | T +3.5 | 113 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Buick Century | 22:28:36,000 | ||
18 | TE 1.9 | 256 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900TI | 22:06:25,000 | ||
19 | TE 1.9 | 267 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900TI | 22:06:50,000 | ||
20 | TE 1.9 | 255 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900TI | 22:19:04,000 | ||
21 | T + 3.5 | 119 | Mexiko 1934![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Mexiko 1934 ![]() | Packard Clipper | 22:23:34,000 | ||
22 | T + 3.5 | 115 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Buick Century | 22:30:39,000 | ||
23 | TS | 226 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Dodge V-8 | 22:35:53,000 | ||
24 | TS | 217 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Mexiko 1934 ![]() | Dodge V-8 | 22:50:44,000 | ||
25 | T + 3.5 | 133 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Packard | 22:51:20,000 | ||
26 | T + 3.5 | 124 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Packard | 22:51:20,000 | ||
27 | TS | 231 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Dodge V-8 | 22:52:16,000 | ||
28 | S 1.5 | 51 | Kanada 1921![]() | Mexiko 1934![]() | Porsche 550 Spyder | 22:57:31,000 | ||
29 | TS | 211 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Dodge V-8 | 23:00:18,000 | ||
30 | TE 1.9 | 252 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Alfa Romeo 1900TI | 23:00:57,000 | ||
31 | TS | 238 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Studebaker Commander | 23:02:04,000 | ||
32 | TS | 208 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Dodge V-8 | 23:08:40,000 | ||
33 | TS | 209 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Mexiko 1934 ![]() | Ford V-8 | 23:08:55,000 | ||
34 | TS | 331 | Vereinigte Staaten 48![]() | Italien![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Ford 6 | 23:15:51,000 | ||
35 | TS | 237 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Dodge | 23:18:45,000 | ||
36 | TS | 201 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() Mexiko 1934 ![]() | Ford | 23:19:06,000 | ||
37 | T + 3.5 | 117 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Lincoln Capri | 23:27:31,000 | ||
38 | TS | 219 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Hudson Wasp | 23:28:09,000 | ||
39 | TS | 218 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Dodge Royal | 23:37:47,000 | ||
40 | TS | 220 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() | Studebaker Commander | 23:47:42,000 | ||
41 | TS | 232 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Ford | 23:56:10,000 | ||
42 | TS | 326 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Chevrolet Bel Air | 24:01:33,000 | ||
43 | TS | 243 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Chevrolet Bel Air | 24:07:51,000 | ||
44 | TS | 213 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Argentinien ![]() | Studebaker Commander | 24:12:47,000 | ||
45 | TS | 320 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Chevrolet Bel Air | 24:13:16,000 | ||
46 | TS | 216 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Chevrolet Bel Air | 24:13:17,000 | ||
47 | TS | 340 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Chevrolet Bel Air | 24:16:41,000 | ||
48 | TS | 342 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Chevrolet Bel Air | 24:18:18,000 | ||
49 | TS | 229 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Chevrolet Bel Air | 24:20:28,000 | ||
50 | TS | 227 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Ford | 24:22:58,000 | ||
51 | TS | 245 | Chile![]() | Chile![]() Chile ![]() | Chevrolet Bel Air | 24:28:47,000 | ||
52 | TS | 205 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Studebaker Commander | 24:32:28,000 | ||
53 | TS | 330 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Ford | 24:37:27,000 | ||
54 | T + 3.5 | 130 | Guatemala![]() | Guatemala![]() Guatemala ![]() | Oldsmobile Super 88 | 24:42:00,000 | ||
55 | TS | 221 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Chevrolet Bel Air | 24:43:48,000 | ||
56 | TS | 301 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Chevrolet Bel Air | 24:49:46,000 | ||
57 | TS | 310 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford | 24:54:46,000 | ||
58 | TS | 247 | Chile![]() | Chile![]() Chile ![]() | Chevrolet Bel Air | 24:58:20,000 | ||
59 | TS | 240 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Chevrolet Bel Air | 25:03:34,000 | ||
60 | TS | 303 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Chevrolet Bel Air | 25:11:40,000 | ||
61 | T + 3.5 | 107 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Buick Century | 25:15:09,000 | ||
62 | TS | 241 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Chevrolet Bel Air | 25:33:21,000 | ||
63 | TS | 233 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Ford | 25:43:39,000 | ||
64 | TS | 314 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Ford | 25:52:59,000 | ||
65 | TS | 321 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Ford | 25:53:38,000 | ||
67 | S 1.5 | 59 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() | Porsche 356 1500 Super | 26:07:59,000 | ||
68 | TS | 323 | Chile![]() | Chile![]() Mexiko 1934 ![]() | Ford | 26:13:38,000 | ||
69 | TS | 305 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Ford | 26:16:22,000 | ||
70 | S 1.5 | 53 | Deutschland![]() | Deutschland![]() | Porsche 356 1500 Super | 26:22:24,000 | ||
71 | TS | 332 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford | 26:31:25,000 | ||
72 | TS | 334 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford | 26:40:32,000 | ||
73 | TS | 312 | Chile![]() | Chile![]() Chile ![]() | Ford | 26:56:19,000 | ||
74 | TE 1.9 | 253 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Borgward Isabella | 27:02:36,000 | ||
75 | TS | 316 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford | 28:15:48,000 | ||
76 | TS | 242 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Ford | 28:18:23,000 | ||
77 | TS | 313 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Ford | 29:02:01,000 | ||
78 | TE 1.9 | 261 | Mexiko 1934![]() | Spanien 1945![]() Mexiko 1934 ![]() | Volkswagen 1200 De Luxe | 30:14:12,000 | ||
79 | TE 1.9 | 263 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() | Volkswagen 1200 De Luxe | 30:15:54,000 | ||
80 | TE 1.9 | 262 | Mexiko 1934![]() | Niederlande![]() Niederlande ![]() | Volkswagen 1200 De Luxe | 30:17:56,000 | ||
81 | TS | 246 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Ford | 31:01:04,000 | ||
82 | TE 1.9 | 270 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() | Volkswagen 1200 De Luxe | 31:01:43,000 | ||
83 | TE 1.9 | 271 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() | Volkswagen 1200 De Luxe | 31:04:41,000 | ||
84 | TE 1.9 | 272 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() | Volkswagen 1200 De Luxe | 31:11:07,000 | ||
85 | TE 1.9 | 269 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() | Volkswagen 1200 De Luxe | 31:15:59,000 | ||
Disqualifiziert | ||||||||
86 | TS | 234 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Chevrolet Bel Air | Zeitlimit überschritten | ||
87 | S +1.5 | 3 | Dominikanische Republik![]() | Dominikanische Republik![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Ferrari 500 Mondial | Zeitlimit überschritten | ||
88 | S +1.5 | 4 | Vereinigte Staaten 48![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Ferrari 375MM | Zeitlimit überschritten | ||
89 | S +1.5 | 14 | Mexiko 1934![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 750 Monza | Zeitlimit überschritten | ||
90 | S 1.5 | 17 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Kurtis 500S | Zeitlimit überschritten | ||
91 | S 1.5 | 100 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Porsche 356 SL | Zeitlimit überschritten | ||
Ausgefallen | ||||||||
92 | T + 3.5 | 106 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Lincoln Capri | |||
93 | T + 3.5 | 112 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Buick Century | |||
94 | T + 3.5 | 112 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Buick | |||
95 | TS | 212 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Ford | |||
96 | T + 3.5 | 116 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Buick Riviera | |||
97 | TS | 203 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Chevrolet Bel Air | |||
98 | TS | 210 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Mexiko 1934 ![]() | Ford | |||
99 | TS | 215 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Studebaker Champion | |||
100 | TE 1.9 | 268 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900TI | |||
101 | TS | 315 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Chevrolet Bel Air | |||
102 | TS | 319 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Ford | |||
103 | TS | 318 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Ford | |||
103 | S + 1.5 | 13 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Jaguar C-Type | |||
104 | S + 1.5 | 16 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Jaguar XK 120 | |||
105 | TS | 207 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Ford | |||
106 | TS | 222 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Dodge Royal | |||
107 | TS | 230 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Ford | |||
108 | TS | 250 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Chile ![]() | Ford | |||
109 | S + 1.5 | 10 | Vereinigte Staaten 48![]() | Spanien 1945![]() Spanien 1945 ![]() | Pegaso Z102BS Touring | |||
110 | S + 1.5 | 32 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Cabero Special | |||
111 | S 1.5 | 60 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Borgward Rennsport 55 | |||
112 | T + 3.5 | 105 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Lincoln Capri | |||
113 | TS | 204 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Ford | |||
114 | TS | 225 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Dodge | |||
115 | TS | 249 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Dodge | |||
116 | TE 1.9 | 257 | Italien![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Alfa Romeo 1900TI | |||
117 | TS | 311 | Chile![]() | Chile![]() Mexiko 1934 ![]() | Ford | |||
118 | TS | 341 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Chevrolet Bel Air | |||
119 | S 1.5 | 52 | Spanien 1945![]() | Argentinien![]() | OSCA MT4 1500 | |||
120 | T + 3.5 | 101 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Lincoln Capri | |||
121 | TE 1.9 | 265 | Guatemala![]() | Guatemala![]() Guatemala ![]() | Alfa Romeo 1900T | |||
122 | TS | 318 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford | |||
123 | S + 1.5 | 8 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Austin-Healey 100 | |||
124 | S + 1.5 | 61 | Deutschland![]() | Schweiz![]() Deutschland ![]() | Borgward Rennsport 55 | |||
125 | S 1.5 | 62 | Guatemala![]() | Guatemala![]() | Osca MT4 2AD 1500 Morelli Spider | |||
126 | T + 3.5 | 108 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Lincoln Capri | |||
127 | T + 3.5 | 114 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Buick Century | |||
128 | T + 3.5 | 123 | Kolumbien![]() | Kolumbien![]() Kolumbien ![]() | Lincoln Capri | |||
129 | TS | 206 | Kuba![]() | Kuba![]() Kuba ![]() | Ford | |||
130 | TS | 228 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Ford | |||
131 | TE 1.9 | 258 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Alfa Romeo 1900T | |||
132 | TE 1.9 | 258 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Alfa Romeo 1900T | |||
133 | S + 1.5 | 1 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Ferrai 375 Plus Pinin Farina | |||
134 | S + 1.5 | 2 | Spanien 1945![]() | Spanien 1945![]() | Ferrari 750 Monza | |||
135 | S + 1.5 | 6 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Kurtis 500S | |||
136 | S + 1.5 | 7 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Austin-Healey 100 | |||
137 | S + 1.5 | 12 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Chevrolet Corvette | |||
138 | S 1.5 | 99 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Cassidy Special MG | |||
139 | T + 3.5 | 102 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Lincoln Capri | |||
140 | T + 3.5 | 104 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Lincoln Capri | |||
141 | T + 3.5 | 109 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Lincoln Capri | |||
142 | T + 3.5 | 120 | Vereinigte Staaten 48![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Lincoln Capri | |||
143 | T + 3.5 | 120 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Lincoln Capri | |||
144 | T + 3.5 | 128 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Buick | |||
145 | T + 3.5 | 167 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Chrysler | |||
146 | TS | 202 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Ford 6 | |||
147 | TE 1.9 | 254 | Mexiko 1934![]() | Italien![]() Mexiko 1934 ![]() | Alfa Romeo 1900T | |||
148 | TS | 302 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Chevrolet Bel Air | |||
149 | TS | 324 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Mexiko 1934 ![]() | Dodge Royal | |||
Nicht gestartet | ||||||||
150 | TS | 233 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Ford | 1 |
1 Tödlicher Unfall im Training
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
151 | S + 1.5 | 67 | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Ferrari 375 Mexico | |
152 | T + 3.5 | 121 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Cadillac Series 62 |
153 | T + 3.5 | 126 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | |
154 | TS | 214 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Plymouth |
155 | TS | 224 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Ford |
156 | TS | 235 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | |
157 | TS | 236 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford |
158 | TS | 239 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | |
159 | TS | 244 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Dodge |
160 | TS | 248 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | |
161 | TE 1.9 | 264 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Alfa Romeo 1900T |
162 | TE 1.9 | 266 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() | Alfa Romeo 1900T |
163 | TS | 306 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | |
164 | TS | 307 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | |
165 | TS | 308 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | |
166 | TS | 309 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | |
167 | TS | 317 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | |
168 | TS | 322 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Chevrolet Bel Air |
169 | TS | 327 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | |
170 | TS | 329 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
S + 1.5 | Italien![]() | Ferrari 375 Plus Pinin Farina | Gesamtsieg | |
S 1.5 | Deutschland![]() | Porsche 550 Spyder | Rang 3 | |
T + 3.5 | Vereinigte Staaten 48![]() | Mexiko 1934![]() | Lincoln Capri | Rang 9 |
TS | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Dodge V-8 | Rang 23 |
TE 1.9 | Italien![]() | Italien![]() | Alfa Romeo 1900TI | Rang 15 |
Renndaten
- Gemeldet: 170
- Gestartet: 149
- Gewertet: 85
- Rennklassen: 5
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 3069,808 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 17:40:26,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 1
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 3069,808 km
- Siegerschnitt: 173,692 km/h
- Pole Position: keine
- Schnellste Rennrunde: keine
- Rennserie: 6. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1954
Literatur
- Peter Higham: International Motor Racing – A Complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
- Rennergebnisse
Einzelnachweise
- ↑ Die Todesopfer der Carrera 1954
Vorgängerrennen RAC Tourist Trophy 1954 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 1000-km-Rennen von Buenos Aires 1955 |