1000-km-Rennen von Paris 1966
Das sechste 1000-km-Rennen von Paris, auch 1000 km de Paris, Montlhéry, fand am 16. Oktober 1966 auf dem Autodrome de Linas-Montlhéry statt. Das Rennen zählte zu keiner Rennserie.
Das Rennen
1962 und 1964 war das 1000-km-Rennen von Paris ein Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Seit ihrem Bestehen gab es auf dem gefährlichen und bei vielen Fahrern gefürchteten Autodrome de Linas-Montlhéry immer wieder fatale Unfälle. 1964 verunglückten bei einer Kollision während des Rennens Peter Lindner und Franco Patria tödlich. 1965 erhielt die Veranstaltung keinen Weltmeisterschaftsstatus mehr und wurde abgesagt. 1966 fand das Langstreckenrennen wieder statt, allerdings zählte es in diesem Jahr zu keiner Rennserie.
Drei französische Teams brachten Werkswagen nach Montlhéry. Matra Sports meldete zwei MS620, die von Jean-Pierre Jaussaud, Henri Pescarolo, Jean-Pierre Beltoise und Johnny Servoz-Gavin gefahren wurden. Beide Wagen fielen durch einen Zündungsschaden und einen Unfall früh im Rennen aus. Alpine meldete einen A210 und einen M64 sowie Ford France einen GT40 für Jo Schlesser und Richard Attwood. Zwei weitere Werkswagen kamen aus Großbritannien; die British Motor Corporation brachte zwei MGB an die Strecke.
Nach dem Ausfall der beiden Matura und der drei im Rennen befindlichen GT40 gab es eine sichere Führung und einen überlegenen Sieg von David Piper und Mike Parkes auf einem Ferrari 250LM.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5.0 | 26 | Vereinigtes Konigreich David Piper | Vereinigtes Konigreich David Piper Vereinigtes Konigreich Mike Parkes | Ferrari 250LM | 129 | ||
2 | 2.5 | 43 | Frankreich Jean-Pierre Hanrioud Schweiz André Wicky | Porsche 906 | 126 | |||
3 | 5.0 | 22 | Frankreich Nob Neyret | Frankreich Bob Neyret Frankreich Jacques Terramorsi | Ferrari 250 GTO | 117 | ||
4 | 1.3 | 11 | Frankreich Automobiles Alpine | Frankreich Roger Delageneste Frankreich Jacques Cheinisse | Alpine A210 | 115 | ||
5 | 1.6 | Belgien Firmin Dauwe Belgien Fred Kehrmann | Lotus Elan | 113 | ||||
6 | 5.0 | 38 | Vereinigtes Konigreich Paul Vestey Portugal Carlos Gaspar | Ferrari 275 GTB/C | 113 | |||
7 | 5.0 | 28 | Belgien Ecurie Francorchamps | Belgien Pierre Noblet Belgien Gustave Gosselin | Ferrari 250LM | 112 | ||
8 | 1.6 | Vereinigtes Konigreich Chevron | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin Vereinigtes Konigreich John Lepp | Chevron B3 | 111 | |||
9 | 1.3 | 9 | Frankreich Automobiles Alpine | Frankreich Robby Weber Frankreich Jean-François Piot | Alpine M64 | 111 | ||
10 | 1.3 | Frankreich Jean Mazzanti Frankreich Philippe Vidal | Fiat-Abarth 1000 | 111 | ||||
11 | 1.3 | Frankreich Alain Bertaut Frankreich André Guilhaudin | CD SP66B | 108 | ||||
12 | 2.5 | 33 | Vereinigtes Konigreich BMC | Vereinigtes Konigreich Roger Enever Irland Alec Poole | MGB | 106 | ||
13 | 2.5 | 31 | Vereinigtes Konigreich BMC | Belgien Julien Vernaeve Vereinigtes Konigreich Andrew Hedges | MGB | 102 | ||
14 | 1.6 | Schweiz Andreas Eichhorn Schweiz Günther Kretschi | Lotus Elan | |||||
15 | 1.6 | Vereinigtes Konigreich Peter Mould Vereinigtes Konigreich Chris Ashmore | Lotus Elan | |||||
16 | 1.3 | Frankreich Adam Potocki Frankreich Claude Swietlik | Marcos Mini GT | |||||
17 | 1.3 | Frankreich Jean-Louis Marnat Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Marcos Mini GT | |||||
Ausgefallen | ||||||||
18 | 2.5 | 39 | Deutschland Gerhard Koch Deutschland Jochen Neerpasch | Porsche 906 | ||||
19 | 5.0 | 24 | Frankreich Rivillon | Frankreich Sylvain Garant Frankreich Frank Ruata | Ferrari 250 GTO | |||
20 | 1.3 | 15 | Frankreich Guy Verrier Frankreich Robert Bouharde | Alpine A210 | ||||
21 | 1.3 | Frankreich Pierre Lelong Frankreich Georges Héligoin | CD SP66B | |||||
22 | 1.3 | Frankreich Henri Grandsire Frankreich Jean Vinatier | Alpine A210 | |||||
23 | 5.0 | 30 | Belgien Ecurie Francorchamps | Belgien Mauro Bianchi Belgien Lucien Bianchi | Ferrari 365P2 | |||
24 | 2.5 | 47 | Frankreich Jean Guichet Frankreich Claude Ballot-Léna | Porsche 906 | ||||
25 | 2.5 | 51 | Deutschland Günter Klass Frankreich Robert Buchet | Porsche 906 | ||||
26 | 5.0 | 32 | Belgien Jean Blaton | Deutschland Willy Mairesse Belgien Jean Blaton | Ford GT40 | |||
27 | 35 | Frankreich Matra Sports | Frankreich Jean-Pierre Jaussaud Frankreich Henri Pescarolo | Matra MS620 | 43 | |||
27 | 37 | Frankreich Matra Sports | Frankreich Jean-Pierre Beltoise Frankreich Johnny Servoz-Gavin | Matra MS620 | 14 | |||
28 | 19 | Vereinigtes Konigreich John Moore Vereinigtes Konigreich Steve Neal | Austin-Healey | |||||
29 | 5.0 | 34 | Frankreich Ford France | Frankreich Jo Schlesser Vereinigtes Konigreich Richard Attwood | Ford GT40 | |||
30 | 5.0 | 36 | Italien Mario Casoni | Italien Nino Vaccarella Italien Mario Casoni | Ford GT40 | |||
31 | 41 | Vereinigtes Konigreich Porsche Cars Great Britain | Vereinigtes Konigreich Mike De Udy Vereinigtes Konigreich Colin Davis | Porsche 906 | ||||
32 | 45 | Deutschland Udo Schütz Deutschland Hans Herrmann | Porsche 906 | |||||
Nicht gestartet | ||||||||
33 | 49 | Frankreich Annie Soisbault Frankreich Michel de Bourbon-Parma | Porsche 906 | 1 |
1 zurückgezogen
Nur in der Meldeliste
Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
5.0 | Vereinigtes Konigreich David Piper | Vereinigtes Konigreich Mike Parkes | Ferrari 250LM | Gesamtsieg |
2.5 | Frankreich Jean-Pierre Hanrioud | Schweiz André Wicky | Porsche 906 | Rang 2 |
1.6 | Belgien Firmin Dauwe | Belgien Fred Kehrmann | Lotus Elan | Rang 5 |
1.3 | Frankreich Roger Delageneste | Frankreich Jacques Cheinisse | Alpine A210 | Rang 4 |
Renndaten
- Gemeldet: 33
- Gestartet: 32
- Gewertet: 17
- Rennklassen: 4
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: unbekannt
- Streckenlänge: 7,784 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 6:31:24,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 129
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1004,136 km
- Siegerschnitt: unbekannt
- Pole Position: David Piper – Ferrari 250LM (#26) – 2:49,400
- Schnellste Rennrunde: Mike Parkes – Ferrari 250LM (#26)
- Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
Literatur
- Peter Higham: International Motor Racing – A Complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
- Ergebnisse bei Racing Sports Cars