Hispano Suiza 9Qd
| Hispano Suiza 9Qd | |
|---|---|
 Motor Wright R-975 vist per darrera, instal·lat en un tanc. Origen de l'Hispano Suiza 9Qd | |
| Fabricant | Hispano Suiza (França i Barcelona) |
| Dissenyador | Wright Aeronautical |
| Any de fabricació | 1930 |
| Tipus | De pistons |
| Aplicacions | Avions lleugers i trimotors |
| Característiques tècniques | |
|---|---|
| Cicle | Otto 4 temps |
| Combustible | Gasolina |
| Nombre de cilindres | 9 |
| Disposició | En estrella |
| Diàmetre del cilindres | 127 m/m |
| Cursa | 140 m/m |
| Cilindrada total | 16 l |
| Relació de compressió | 6:1 |
| Alimentació | Carburador (Zenith 48 DC) |
| Refrigeració | Aire |
| Lubricació | A pressió/Càrter sec |
| Reducció | No |
| Potència | 400 CV a 2.200 rpm |
| Pes en sec | 272 Kg |
El motor Hispano Suiza 9Qd, va ser un motor d'aviació de procedència francesa fabricat a Barcelona en poca quantitat, destinat principalment al consum nacional.
Història
D'entre tots els models de motors en estrella, que es fabricaven a la Societé Française Hispano Suiza de Bois-Colombes, sota llicència Writhg, a la fàbrica de La Sagrera, va interessar construir el 9 cilindres concreta ment el de denominació 9Qd.
Aquest motor, havia estat homologat a França en l'any 1931, i encara que les seves característiques i prestacions no eren excel·lents, es va fabricar per equipar aparells trimotors comercials, com els Breguet i els Dewoitine (francesos).
Pel que fa a Espanya, possiblement, perquè l'empresa Elizalde fabricava el Dragón IX, l'exèrcit i les cases de vols comercials no s'hi van interessar molt i la seva fabricació a Barcelona va ser escassa.[1]
Avions equipats amb aquest motor
- Hispano Suiza E-30 (Entrenador espanyol, en la guerra civil en els dos bàndols)
- Fokker F.VII (Avió de passatgers, participant en la Guerra Civil Espanyola)
- Ford 4 AT-F (Molt similar al Fokker F.VII, exemplar únic en la guerra civil)
- Focke-Wulf Fw 56 (Entrenador Similar a l'Hispano Suiza E-30, en la guerra civil en el bàndol revoltat)
- Loring T-III (Avió trimotor)
- Stinson Reliant (Petit avió de 5 places, fet servir en els dos bàndols
- Stinson Junior (Avioneta)
A França
- Breguet 392T (avió trimotor)
- Dewoitine D.332 (o derivat, també trimotor)
Models supervivents
N'hi ha un exposat al Museo del Aire a Madrid situat a l'hangar 2.
Vegeu també
- Arquitectura dels motors de pistó
- Hispano Suiza
- Elizalde Dragón IX
- Llista de motors d'aviació fabricats a Espanya
Referències
- ↑ Hispano Suiza apartat 18 - EL MOTOR DE AVIACIÓN RADIAL TIPO 9Qd.[Enllaç no actiu]
Bibliografia
- Miguel Vidal, Ricard. El Motor de Aviación de la A a la Z. Barcelona: L'Aeroteca, 2008. ISBN 84-612-7902-6.
Enllaços externs
- Fotografies de el motor existent en el Museo del Aire de Madrid Arxivat 2010-12-23 a Wayback Machine.
